日期:2023-08-27
来源:玫瑰财经网
浏览:次
中新网西安8月25日电 (张远 吴西檬)23日,驻扎在大荔县的西安高铁基础设施段接触网维修队接到新任务,当晚要对大西线大荔至永济北区间两宜隧道T101号吊柱至673号柱,2.1公里线路的接触网进行二级修。17时许,维修一工区车间主任杨海和工长吴俊组织26名职工召开供电预想会。
图为检修现场。贾智炜 摄 “18年的党龄,复员后一直从事接触网维修。”今年38岁的吴俊看上去比实际年纪小,周身透着“兵”的干练、果敢。高铁接触网检修都是夜间高空作业,他不仅负责作业质量还盯控人身安全,“工区职工平均33岁,我带他们干活,更要带他们平安回来。”
据介绍,暑运以来,高铁列车加密开行,接触网设备负荷增大,检修任务比平时增长近20%。做足准备后,吴俊和工友提前登上JJC检修列车,召开二次分工会,部署施工安排,明确小组划分,重申安全事项。随后,小组成员按岗位分工清点领取角度仪、游标卡尺、力矩扳手、吊弦线夹等工具材料。
23时,JJC检修列车连挂多功能平台车准点出发,一路向东。次日零时30分,维修列车到达指定地点,2名工友利用验电器确认接触网无电后,地线挂钩锁闭在钢轨上,举起6米余长的地线杆一端挂在接触网上。当确定地线接好防护设置到位后,作业平台上升70厘米,吴俊和工友依次爬上去开始一整晚的忙碌。
图为检修现场。贾智炜 摄 隧道内灯火通明,1名工友在检修列操作平台监控10个作业平台,2名工友防护,18名接触网工兵分6组,各就各位。吴俊头戴安全帽、身背工具包,仔细检查支柱每处状态和螺栓紧固情况。“1个接触网支柱,18个零件,件件过眼过手。”他心思缜密、动作麻利。
据吴俊回忆,当天他看见接触网杆柱旁藏着一个鸟窝,还匍匐着几只壁虎,他便一把甩起安全带,先挂于身后慢慢平移,接着又挂到杆架支撑处。站稳后,他双手紧抱瓷瓶一个下腰,探身出台位,迅速清理鸟窝、驱赶壁虎。这个天窗点,他们共检查了40个支柱720个零部件,处理缺陷17处。
4时30分,检修结束。220米长的黄色检修列车上灯光闪烁,像一条移动的“星河”倒挂在黑夜。(完)
500吨汽车吊作业性能表(汽车吊支腿反力及抗倾覆验算)
石碣镇汽车站(今天,石碣汽车客运站恢复运营)
招贤汽车站(9月14日起,莒县K601路增开大站快车)
北京福田汽车图片(自重不到两吨,详解福田领航S1小卡)
东风轻型汽车(“东风轻型车”横空出世 未来无人驾驶车将快递送到家门口)
周口市汽车东站(郑阜高速铁路上的主要客运站——周口东站)
Copyright (c) 2022 玫瑰财经网 版权所有
备案号:冀ICP备17019481号
玫瑰财经网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。玫瑰财经网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。
相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。