前几天，我在头条回答了一个问题：“假如国内的高速不收费了，会怎样”。反响比较强烈，各种观点都有，今天我再写一篇关于国外高速是否收费的文章，详细的跟大家介绍一下国外的高速运营情况。

各国的高速概况

1、首先说一下我们自己，我国的高速公路总里程达到了18万公里左右。我国的第一条高速公路是1988年10月31日通行沪嘉高速。到2022年，全国高速公路里程达到16.91万公里，短短34年，沧海桑田。在我国，高速公路的计费模式是按距离计费，小车大概0.5元/公里。大家都问，为什么要收费其实我们的高速公路建设资金，除了地方财政补贴占一小部分，大部分都是贷款，而且贷款数额越大，支付的利息就越多。

我们高速公路的航拍

2、再说一下美国，美国的高速公路总里程仅次于我们，位于世界第二位，他们的高速公路是怎样的呢1936年，美国修建了第一条从波士顿到纽约的高速公路。今天，美国的高速公路总里程达到10.6万公里。其中，在1997年就已达8.9万公里的里程，从97年至今，又修建了大概1.7万公里的高速公路。修路的资金90%来自于联邦政府，10%来源于州政府。关于收费的情况，大概有十分之一的高速是收费的，费用在2～20美元不等。由于美国是产油大国（页岩油革命），他们的原油出厂价比我们低很多，但加上税以后，也就比我们略低一点。严格意义上来讲，美国的好多高速，已经算不上高速公路了，相当于我们的一级公路的水平。

美国部分免费高速公路的路况

3、接下来是俄罗斯，它们的高速公路总里程30000公里，排外世界第三位。俄罗斯比较有自己的特色，高速公路是部分收费的，但只有两个端点出口的高速是免费的，有些桥梁也是要收费的。而且收费标准不是全国统一的。我用一个图片来展示一下。

俄罗斯部分公路收费情况

4、加拿大的高速公路总里程排外世界第四，达到了17000公里。加拿大的福利比较好，他们的高速除了一条407是收费的（由西班牙的公司投资修建，收费年限100年），其他的都是免费的。

5、西班牙的高速公路总里程是15152公里，排在世界第五位。西班牙的高速分等级，AL和A。Al级高速公路是收费的，A级高速公路是免费的。西班牙的通行费也不贵，驾车从巴塞罗那到毕尔巴鄂，全程大概609公里，通行费约为60.1欧元（约合人民币462元），每100公里10欧元（约合人民币77元）左右，跟法国的价格差不多。除了按行驶距离收费，西班牙还会按站收费，过一次收费站就缴纳一笔固定金额通行费。

6、再说说德国，德国高速公路总里程为12800万公里，它拥有仅次于中国、美国、俄罗斯、加拿大和西班牙的世界第6长的高速公路网络。德国是世界上最早修建高速公路的国家，于1932年修建了世界上第一条从波恩至科隆的高速公路。在德国的确见不到收费站，但这并不代表它不收费。他们的做法是遵循“谁使用谁买单”的原则，对使用者征收矿物燃料税、车辆税以及燃料增值税，而且货车收费要高于客车。所以德国的油价比较高，大概在1～1.2欧元/升。

7、法国的高速里程是11100公里，排外世界第7位，它们的高速公路是收费的。法国高速公路的经营模式是特许经营，相当于公司去投标，中标的具有高速公路的经营权，而且各路段的收费标准不是统一的。相对于我们，他们得收费比较高，例如从巴黎开到里尔，全长219公里，有210公里在高速公路上，通行费16.9欧元，燃油费26.6欧元，合计43.5欧元（约合人民币335元）。

8、日本的高速里程大概1万公里，排外世界第八位，他们的高速也是收费的，而且很贵，但可以打折。日本的国土面积比较小，但居然有这么长的高速里程，说明高速网络比较发达。比如开车从东京到名古屋，路程全长325.5公里，一辆普通的小汽车估计得花7100日元（约合人民币417元），其他大型卡车收费更高。日本的计费方式与我们类似，都是按距离收费，特色就是驾车行驶的越远，折扣越高。

高速公路为什么要收费

这里再次强调一下，正如我以上的列举，国外的高速也是收费的，所以不要听风就是雨的认为国外高速公路都是免费的！他们免费公路的路况，在国内可能就是省级公路级别甚至更差！

高速公路属于国家运输的动脉，就像人体内的血管一样，所以各国都在努力发展高速公路。高速公路的建设需要投入大量资金，随着建设标准的提高，有些高速甚至可以作为战时的机场跑道使用，所以修高速公路是相当的烧钱！

因为各国的国情不同，建设高速的资金来源也各不相同，但无外乎都需要投资来解决。既然有投资了，必然要回收成本，只是回收成本的方式不同罢了。德国是提高燃油价格，美国倒是没有提高油价，但在美国生活过的人都知道，他们的税收政策有多变态，看过《肖申克的救赎》的朋友都知道，在美国甚至要通过专业的会计来给你办税，所以他们可以由联邦政府承担建设高速费费用。而且美国许多所谓高速费路况，真的早就破败不堪了。日本与我们的计费方式一样，但同等距离的费用，比我们要高，只是有个打折的业务。英国更是贵的离谱。印度好像就没啥高速公路…………

也有人会说，国内也有个别地方高速免费，例如海南。这块我不想解释太多，大家只需要了解一个词——政策！而且相对于其他省份，海南与内陆的高速公路网络连接的不是十分密切，也就是说，他是不需要与其他地方拆分高速费的，所以具有一定的条件去做到高速公路免费！

总结

高速公路属于基建项目，为了应对越来越快的发展，甚至是为了带动发展而建设的。秉承取之于民，用之于民的原则，我们用了短短30年时间，干了别人100年的事，已属不易。大家不要盲目的崇洋媚外，看不见收费站并不代表他的高速是免费的！祖国的发展越来越好，相信在不久的将来，我们的高速公路事业会更好的发展。