像是被魔术驱使穿过大厅并安全运输货物的车辆这种无人驾驶运输系统长期以来一直是现代工厂和存储系统中日常生活的一部分。内部物流正变得越来越自治。在地面条件不理想的地方，无人机也将接管这一工作。

• 无人驾驶运输系统
• 5G
• VDA 5050
• 无人驾驶飞机
• 工业无人机解决方案

无人驾驶运输系统

无人驾驶运输系统（AGV）实际上已经存在了大约60年。得益于新的导航技术，不断增强的数据处理能力和现代传感器，它们现在正获得巨大的发展。设计和使用这种车辆的当今技术可能性完全可以满足客户的生产和物流需求。现代生产需要最大的灵活性。尽管批量生产，但趋势是朝着个性化产品的方向发展，这意味着加大了包括材料供应在内的生产计划工作。零售业中不断增长的在线业务还要求提供商和物流服务提供商快速，高效地订单处理。严格的流程无法缓解订单高峰或生产需求的变化。因此，无人驾驶运输系统是过程链中灵活且越来越多使用的组件。

凯傲集团，“明天的世界已经成为内部物流中的当下现实，它将经典的机械工程与高度复杂的软件专业知识相结合：自动叉车和自动化仓库是客户快速，可靠地交付产品（最理想的是在同一天交付）需求的中心答案”，KION GROUP AG管理委员会主席兼VDMA物料搬运和内部物流协会主席Gordon Riske说。

5G

过去，它们在固定路线上行驶，无人驾驶运输系统现在借助各种导航技术自动找到路。为了使系统尽可能地自主运行，必须实时提供各种数据以进行分析和处理。这不仅需要适当的计算能力，而且还需要快速，稳定的网络。在这里，新的5G移动无线电标准 -特别是对于拥有所谓园区网络的公司而言- 提供了一个绝佳的机会，可以进一步提高使用中的无人驾驶系统的自治性。

VDA 5050

智能工厂环境中的另一个重要任务是不同系统的联网。无论制造商如何，都需要一个新的接口，AGVS和控制软件可以通过该接口相互通信。为此，设置了接口项目VDA 5050。自2017年下半年以来，AGVS用户和AGV制造商的项目团队一直在汽车工业协会（VDA）和VDMA物料搬运和内部物流协会的协调下，致力于开发这种新界面。它可以用于将各种类型的车辆（无论类型，技能或技术如何）集成到一个通用系统中，并可以在复杂过程中协同工作。在界面上的工作已经包括两个里程碑：

车辆联网是进一步推进工业4.0的重要基础。然而，将来，智能工厂还将致力于将车辆与单个生产机器或制造岛连接起来。例如，这可以通过使用开放式通信标准OPC UA来实现， VDMA及其成员公司为此制定了法则-所谓的配套规范。

无人机系统

无人驾驶飞机或无人机正在征服越来越多的物流和工业应用领域：在现场确定肥料需求和植物健康方面，无论是作为保障工厂现场的空中支持，测量施工现场，作为视线检查电缆和机器，还是无人机或在仓库中作为库存盘点或作为运输无人机-可能的用途几乎是无限的。尤其对于机器和工厂制造商而言，无人机可能会成为其产品组合中令人兴奋的补充。

30亿欧元-德国无人机市场可能会从目前的5.74亿欧元增长到2030年30亿欧元，主要是通过商用无人机实现。

无人机行业还很年轻，主要由初创企业塑造。根据德国航空工业联合会（BDL）和德国航空航天工业联合会（BDLI）的一项研究，到2030年，仅德国无人机市场就将从5.74亿欧元增长到近30亿欧元-主要由商业部门推动。届时，德国将可以使用126,000架商用无人机。

无人机的社会接受度也在增长。诸如药物或实验室样品的运输之类的应用，以及消防部门和水中救援，使用无人机进行救援操作，都有助于这一点。根据无人驾驶航空协会的一项调查，技术应用也受到了积极评价：据此，对无人机进行技术系统，交通基础设施和电力线路的目视检查以及对工业系统的观察的批准率很高。

Emqopter GmbH董事总经理MarvinBihl强调：“除了获得社会认可的应用，例如紧急医疗物品和样品的运输外，安全性和可靠性在德国领空接受无人机方面起着决定性的作用。

VDMA工业无人机解决方案工作组

为了代表无人机解决方案提供商在工业环境中的利益，VDMA目前成立了一个工作组“工业无人机解决方案”。该工作组的目的是通过网络将无人机技术在整个行业的经济和工业方面捆绑在一起。该工作组面向商业无人机解决方案和相应软件的所有提供商，以及所有对无人机技术感兴趣的机械工程，工业和物流公司。对于已经是VDMA成员的公司，参加工作组是免费的。

内容来源：中国叉车部落 欧链翻译