买货币随(《天工开物》记载明代铸钱法，在熏模时用的油脂随钱币不同而变化)

铸造工艺，在铸造大型钟鼎方面，常采用失蜡法。据《天工开物》载，造万斤的钟，与铸鼎方法相同。先挖一丈多深的坑，保持干燥并筑成房屋状。然后混合石灰、三和土作内模。不使其有丝毫缝隙。干燥之后用牛油、黄蜡涂抹在其上约数寸厚。油蜡的比例是，牛油占十分之八，蜡（蜂蜡）占十分之二。

如果您喜欢该作品，看更多精彩内容，欢迎点赞加关注！

可见牛油在其中占了绝大部分。深坑上面用高棚遮挡风雨，夏天不可操作，因为油不凝结。在油蜡充分凝固后，在上面雕镂文字、图案。然后用细土与炭粉调和的泥，逐层涂抹在油蜡上至数寸厚。干透后，外施火力融化油蜡，其中空处即钟鼎的形体。凡流出油蜡一斤所空出的位置，可填铜十斤。塑铸模时用了十斤油，就要准备一百斤铜。模中油蜡融尽就该熔铜了。

铸铁钟所用铸模不需要费太多牛油、黄蜡，先用土粘合作成外模，然后截成两节，翻刻书文在外模上。内模缩小尺寸，精心计算使内外有一定间隙。外模内壁刻好文字后，以牛油涂抹润滑，使铸成的铁钟与铸模无粘连。铸造巨磬、云板的方法都是仿照上面的。

制作金属印章的模具称为拨蜡，一般用蜡或松香与菜油混合而成，铸素器时，将松香融化滤净，然后加入菜油，不同季节菜油的比例不同，春秋季菜油与松香等分，夏季菜油为松香的一半，冬季菜油为松香的一倍。“起花”工艺中将黄蜡与菜油混合，以软为度，与制松香相似。铸造印章时，先用松香作内骨，外面再涂黄蜡，拨钮刻字。

在铸钱方面，明代宝源局根据所铸造的钱币大小不同，在熏模时所用的油脂量也不同。弘治年间，官员许天锡报告朝廷称金山等地铸钱法较为节省，只用少量生铜加锡镴，以煤代替木炭，以松香代替桐油，并且少用黄蜡、硫黄，稻草只用数束而已。如牛蹄、磁末、沥青、焰硝等项都相应减少了。许天锡建议朝廷应该精算物料减少消耗。但不知这样造出的钱币质量如何。

《天工开物》记载了明代铸钱法，在铸钱的模型腔表面略微洒些杉木炭灰或柳木炭灰，或燃烧松香与清油（菜子油）用烟熏模型。目的是当液态金属流经这些材料的时候，炭末、油烟会在金属与模具之间形成微小的间隔，使两者容易分离，这样模具便可以再次使用。炭灰或油烟也被称为分型材料，材料要分布均匀又不能过多，因此用油烟熏是最好的选择。这种方法由来已久，春秋战国时期的蚁鼻钱就有用燃油烟熏法铸造的。

在打造铁器方面，《物类相感志》与《天工开物》均载，如果铁块内有一种硬质称为铁核，则这种铁块无法锻打。在铁块上涂香油煅烧后，就可以打散铁核了。

舟车交通工具

一、车舆润滑

古代车轮的润滑多用动物油，明清时期多用植物油灌车轴，更加方便。

《清稗类钞•仁宗令弃叶尔羌贡玉》载：“叶尔羌办事大臣尝奏进大玉……回人不善御，前却不一，鞭箠交下，积沙盈尺，轴动则胶固，回人持大瓶灌油以脂之，日才行数里。”回人造辇车运输巨大的玉石，在车轴处使用了胶筋。由于新疆地区气候干燥，车轴处的胶体容易干燥凝固，且不断摩擦更易损坏。因此必须有人用植物油不断浇灌润滑，这样大辇车才能顺利运行。

清末的火车车轮也需要上油润滑，据《时务通考•燃灯膏油》载：“二曰膏油，车之膏油宜在何栈，皆有一定。车至其栈，甫停即膏。启视油斗，去其尘垢。签其孔隙，灌油令满，压紧其盖。已膏之车，以粉涂志。有时车不久停，止膏一旁，其一旁则至下栈膏之。油凝如脂，膏之则以刀，刀长十有二寸，博一寸”。

二、船舶建造与维护保养

宋代航海业较为发达，船舶的建造与修理，如船缝的粘合，需要用到油脂。叛将李全购买桐油和煔筏来造船，水战失利后，李全造船更紧急，甚至发掘坟墓，用棺材板，熬人油造船，可见其凶残。

明代不仅用桐油调颜料在船体上彩绘，还用桐油、黄麻、石灰等制成艌灰供造船、修整船舶使用。《天工开物》载：元朝及明朝初年运粮的遮洋船形状比漕船长出一丈六尺、宽出二尺五寸，船上的器具都相同，只是舵杆必须用铁力木，填充船缝要用鱼油和桐油，但不清楚是什么道理。

古代造船或修船，在修补缝隙时需要用到艌灰。而艌灰或者用石灰与桐油，或者用蛎灰与桐油，还有用石灰与鱼油的。南方人用鱼油、江豚油和石灰艌船。海上渔民用露脊鲸油做成的艌灰效果最好。明代将鱼油储藏在内库，供造海船用。明代还用棉子油作为黏舟缝的材料。

《天工开物》记载将石灰与厚绢、细罗混合上桐油，再杵一千下之后可塞船缝。用蛎灰粘砌城墙、桥梁，或者与桐油调和造船，功能与石灰都是一样的。而有人误将蚬灰（即蛤粉）替代蛎灰，这种错误是因为没有推敲事物原理而造成的。《龙江船厂志》载船厂储备有几种油，桐油、香油供调漆油饰船体使用，一般用桐油一百斤，用香油四斤。猪油供“摆锡”工艺与制鼓用，古代的渔鼓一端蒙着用猪油浸泡过的薄膜、皮革。

明英宗时期，由于粮船需要修理的数量较多，朝廷命各税课司增收麻、油等物料。可见民间所产桐油等物资是官府修理、制造船舶的重要原料。

三、海船铅锤

我国古代测量海底地貌用重锤测深法。宋代人记载：“黄水洋即沙尾也，其水浑浊且浅……舟人每以过沙尾为难，当数用铅锤，时（测）其深浅，不可不谨也。”“铅锤”是打水的工具，在文献中有各种不同的称谓，也有叫“绳驼”的。打水系绳用以测量海水的深浅，铅锤系在绳的尾端，使绳不致于漂斜。水浅处另用一种点竿打水。

明代郑和船队也用这种方法来测量海水深浅，了解海底地貌，可以躲避礁石和浅滩。这种方法不仅我国使用，长期以来也被世界各国使用，直到上世纪声呐的发明和推广，才结束了它的历史使命。

我国古代的重锤测深法还有其他重要用途。铅锤绳长六七十丈，如果绳子探不到海底则不敢放碇停泊。铅锤底部涂上牛油或蜡油，投入海底，沾起泥沙，舵师就能分辨航行到了什么位置。如果铅锤底部沾不起泥沙，就是海水过深，或海底为岩石，不可寄泊。没有“打水”或“铅锤”的发明与应用，我国古代远洋航行是不可能实现的。

小结

中国手工业历史悠久，行业众多，在社会经济中占有重要地位。明清时期手工业非常发达。

桐油与石灰混合可制成油泥灰，是建筑常用的粘合材料。煮茧、练丝都需要加入油脂，油脂可使练成的丝帛更加光洁靓丽。在纺织时，麻线、牡娘绳的润滑处理也需要油脂。在雨天出行非常不方便，古人很早就发明了油布、油衣、油帽用来防水防雨。我国自古使用油鞣法制皮革，现在兰州等地制作的羊皮筏等皮革品还是采用该技术。

古代文房用品包括笔、墨、纸、砚、印色等。古人最早烧松烟制墨，松烟墨虽然书写效果很好，但是需要燃烧大量松木，对山区的林木资源损耗非常大，是不可持续的。宋代以后逐渐流行使用油烟墨，起初油烟采自生活中的油灯，收集来的油烟可谓废物利用，是较为环保的。后期油烟墨进入批量生产时期，工人专门点燃许多盏油灯，纯粹为了收集油烟，这也是资源的一种浪费。

直到清末廉价的矿物油烟取代较贵的植物油烟，并且随着油烟墨水的创制成功，使得油烟墨成了主流墨水。印色也经历了漫长的发展过程，从开始的泥印到水印，再到最后的油印。宋元时期出现了印油的配方，元明时期印油技术发展较快，清代是印油发展的巅峰。此外在制作油纸、涂料方面油脂也有应用，金银箔的粘贴与加工处理方面也需要用到油脂。

在铸造工艺方面，失蜡法是我国传统的铸造工艺，蜂蜡较为昂贵只少量添加，蜡模成分中牛油占了80%左右。我国很早就使用熏模法铸造钱币。明清时期芝麻油、菜子油等作为车轮润滑油基本取代了固态的动物油。古代建造木船需要用桐油、鱼油制作艌船灰。铅锤是古代船舶测量水深、地貌的重要工具，也是远洋航行必不可少的工具，铅锤上面也用到了牛油或蜡。

手工业为居住、生活、学习、交流、出行等提供了便利条件，日常生活离不开手工业。油脂在手工业中也发挥着重要作用，还值得继续挖掘和探索。