合并将如何影响以太坊的通胀率、Gas费和能耗

作者：@atareh

资料来源：推特

经过近8年的酝酿，今天下午2点左右以太坊最终将从工作量证明(PoW)转换为权益证明(POS)。

从PoW到PoS的转换将对以下以太网产生重大影响：

ETH发行量减少(意味着ETH将通货紧缩)

Gas价格不会下降

能耗减少99%

让我仔细分析一下。

在PoW链中，矿工们使用计算能力来解决数学问题，第一个完成的人将获得奖励，创建新的街区。

据以太坊基金会介绍，PoW链的挖矿商约为16000 ETH/天。

这意味着每天有16000个新的ETH被铸造并支付给矿工。

合并后ETH发行量减少到90%，约为1600 ETH/天。

这些ETH将支付给身份认证节点(即担保ETH的人)，以确保网络安全。

但是，如果合并后每天铸造1600个ETH，ETH成为通货膨胀资产，那么“通缩”从何而来呢

还记得EIP-1559吗

这是改变gas费用运营方式的提案，于2021年8月5日上线。

EIP-1559引入了成本燃烧机制，支付给矿工的部分gas成本将被破坏。

自引入EIP-1559以来

平均每天破坏约6400个ETH。

因此，EIP-1559引进后ETH发行量减少，但无法抵消每天16,000 ETH的铸造量。

这种情况将在PoS正式上线后改变。

如果平均gas价格为16 gwei，那么1600个ETH将被烧毁，这至少将ETH的通货膨胀率降低到0。

随着Gas价格的上涨，ETH破坏量也增加，使ETH成为通缩资产

有人误解说，2021年夏天，EIP-1559将改善gas成本。

我也听说合并后的煤气价格也一样。

不幸的是，gas价格仍将取决于互联网使用量。

请记住，Gas价格是供求的函数。

供应是块空间，需求是网络上要处理的事务数。

假设每辆公交车是一个街区，《南方公园》的每个角色都是交易。

公交车的空间有限，但如果你想插队，你可以多花一些钱。

这是以太坊gas成本的基本前提。

所以人们认为gas收费低的时候“NFT就会死”。因为gas收费低。=因为网络负载低。

这意味着以太的成交量很低。

那么，合并为什么不能降低gas成本呢那减少的是什么)。

从PoW过渡到PoS不会增加块大小或块发行率。

离开车站的公共汽车仍然是同样的大小(载着相同数量的乘客)，仍然每12秒离开一次(以太每12秒铸造一个新街区)。

如果PoW是使用柴油发动机的公交车，PoS是新的电动公交车车辆。

两者乘客人数相同，但一个耗油量大，另一个对环境更友好。

因此，PoS将减少ETH 99%的能源消耗，因为世界各地的计算机军队再也无法解决数学问题，获得矿工补偿和铸造块。

这是由担保ETH执行验证节点的人完成的。

那么煤气费什么时候会降低

或者更好的问题：以太坊网络什么时候可以提高可扩展性

最初的计划是引入碎片链，但最近情况发生了变化，更加关注第2层技术，如Rollup和Danksharding。

Danksharding与第2层Rollup技术相结合，减少了以太网广场主链需要处理的数据量

这需要以太网扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约为24笔/秒)

所有这一切都始于2023年的某个时间点，预计将成为继合并之后以太的核心开发者的下一个重要里程碑。

今天将是历史性的时刻，也是加密领域令人兴奋的时刻。

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