ETC全国网络设备价格受金融投资拉动或增30亿

* * *:电子标签

摘要：为了在2015年底实现基本实现***ETC联网的既定目标，交通部要求相关部门颁发《军令书》。各地相继举行ETC网络促销活动，成为* * *奖的盛宴。ETC设备制造商形成价格联盟，带动相关产品的价格上涨。例如

为了在2015年底基本实现***ETC联网的既定目标，交通部要求相关部门颁发《军令书》。各地相继举行ETC网络促销活动，成为* * *奖的盛宴。ETC设备制造商形成价格联盟，带动相关产品的价格上涨。例如，阅读头(RSU)的价格本来是4万韩元左右，现在卖了10万韩元。如果相关产品价格上涨，新的财政投入将达到30亿韩元。袁地区交通部门不断抱怨。

加快ETC应用推广被选为交通部2014年八项重点工作之一。根据交通部的计划，到2015年底，***ETC网络基本建成，干线收费站ETC达到100%，***ETC用户达到2000万户

面对各地高速发展，吉林省交通厅最近对吉林省高速公路国标ETC国网改造项目预算方案提出了质疑。在吉林省执行局编制的本次设计预算中，吉高集团、* * * *城市高速ETC互联改造总预算超亿韩元，* * *中心和运营管理中心预算达1.5亿韩元。记者看到的集高集团ETC改造预算方案显示，领导者单价为10.9万韩元，ETC车道标志为5.2万韩元。

“这个预算的价格高得离谱。去年，阅读器单价在4万韩元左右，高速自动栏杆单价在1万韩元左右，高度——超速自动栏杆(双开)3万韩元以上，ETC车道设备及建设费在20万韩元以上。

据消息人士透露，吉林省利用RFID技术实现了电子无停车收费，全省200多条车道只有4000万人民币。现在升级改造需要数亿韩元，不正常。

目前* * * 20多家企业生产ETC核心设备，仅RSU产品就有100家以上，产品* * *充足。那么吉林省ETC网络改造项目的预算为什么这么高据记者了解，交通部道路科学研究所负责ETC产品立网测试和认证，因此大部分交通部委托编制ETC网络项目预算。交通部道路科学研究所全资企业除相关项目预算价格规定外，ETC相关设备主要以制造商提供的参考价格为准

“吉林省ETC联网的预算不是最高的。有些地方，一个队长可以达到27万韩元。这不排除设计单位高预算的可能性。”据消息人士透露，由于大规模的促销和购买，ETC产品价格可能会下降三分之一左右，但现在增加了一倍。

他们表示，目前* * *高速公路里程为11.40000公里，平均每17公里有1个收费站，共有6700个收费站，每个收费站有2个ETC进出车道。该国需要修建1.3万条ETC车道。目前已建成6000多条ETC车道。到明年年底为止，要建设6000多条ETC车道。要按照20万元的合理成本投资12亿元。目前，根据40万韩元的成本，再投入24亿韩元，造成财政资金浪费。

另外，贴在停车处的电子标签(OBU)的* * *是75韩元。目前* * *的价格为250多元，用户手中的价格变成了380元。* * *随着商人达成价格联盟，形成垄断，OBU的价格持续下跌，导致暴利。按OBU单价计算200元人民币，目前有* * * 1000万ETC用户。交通部要求明年***ETC用户达到2000万人。结果，光OBU就要多交20亿人民币。

飞涨的建设费用给地方* * *带来了巨大的财政压力。尤其是西部地区。由于交通量小，高速公路本身的损失很严重。如何增加* * * ETC网络投资成了问题。高预算和高产品价格是当地交通部门抱怨的一个方面。专家表示，投标时一般会进行合理的最低价格评估，造成大量包围。这种成本浪费是公共财政的最大黑洞。

吉林省ETC改造预算为1.5亿韩元，某公司为7000万韩元，是最低价，但不会中标。因为最高和最低价格将消失

* * *行政学院教授张晓德对记者说，由于大量购买，产品价格应该更低。集体化垄断经营会造成财政资金浪费，所以要提高警惕。

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