第一汽车集团 股票(7月汽车公司市值榜丨近九成国内车企市值飘红，这只个股大涨近79%，经销商继续承压

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

7月的资本市场中，汽车类上市公司表现分化。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，7月，79家汽车类上市公司（涵盖22家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、9家国内汽车经销商集团）中，有52家企业实现市值“飘红”，占比超过六成，但表现不敌6月。

具体来看，在国际车企中，Rivian、Faraday Future表现抢眼，7月市值环比增幅均超60%，而福特汽车7月市值则跌超12%，为国际车企之最。

国内方面，整车企业表现突出，零部件企业及经销商集团仍承压。其中，造车新势力表现依旧抢眼，小鹏汽车港股7月市值增幅为72.11%，美股7月市值增幅为53.87%，延续了6月的增长态势。

Wind数据显示，7月，在记者统计的57家国内汽车类上市公司中，有36只个股实现市值增长，比6月少9只。57家国内汽车类上市公司市值合计环比增长约5364.74亿元，而上个月该数字为4106.84亿元。

Rivian股价“坐上火箭” 福特市值跌幅最大

7月，22家国际车企中，有16家实现了市值环比增长，占比超过七成。22家国际车企市值合计环比增加531.2亿美元，比一个通用汽车的市值还多，涨幅为2.85%。

回顾7月，美股三大股指集体走高。道指月涨3.35%，标普500指数月涨3.11%，纳指月涨4.05%。其中，标普500指数和纳指均录得月线五连涨。

大盘向好之下，特斯拉、Rivian、Lucid Motors、Faraday Future的7月市值均实现环比增长，其中Rivian的市值增幅为65.98%，为板块之最；Faraday Future紧随其后，市值涨幅为62.96%。

7月中旬，Rivian的股价仿佛“坐上了火箭”。据了解，除了产品交付量超预期外，彼时投资者大量购买看涨期权合约，对Rivian股票进行看涨的押注。分析公司Piper Sandler期权主管Daniel Kirsch表示，期权交易中的大部分是“超短期看涨期权”。期权交易活动有助于推动Rivian股价继续上涨，这也让其股价在9个交易日暴涨近90%。

制表：每经记者 孙磊

Faraday Future股价上涨则与其利好消息相关。据其官方微博消息，当地时间7月31日，Faraday Future宣布公司第二阶段共创交付正式启动，并将向首批用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。据悉，Faraday Future还顺利完成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的所有合规性测试。

对比之下，同在美股的福特汽车却出现了市值大幅下滑，其7月市值环比下滑12.69%，为板块之最。消息面上，福特汽车在7月公布了今年第二季度财报，其今年二季度营收为450亿美元，同比增长12%。其中，电动汽车业务单元Ford Model e经营亏损为10.85亿美元。

制表：每经记者 孙磊

此后，福特汽车方面表示，今年电动汽车业务预计将亏损45亿美元，高出此前预估的30亿美元亏损额，这将是福特电动汽车业务2022年亏损额21亿美元的两倍多。

欧洲市场方面，泛欧Stoxx 600指数在7月累涨2%，而德国DAX 30指数、法国CAC 40指数、英国富时100指数在7月也均有不同程度的增长。

具体到车企方面，沃尔沃汽车表现突出，7月市值环比增长27.00%。沃尔沃公布的今年第二季度财报显示，其当期净销售额增长18%，达到1408亿瑞典克朗，扣除汇率波动影响，净销售收入增长11%。此外，STELLANTIS同样凭借上扬的业绩数据，实现了7月市值环比增长16.76%。

近九成国内车企市值飘红 众泰股价飙升78%

7月，在记者统计的32只国内汽车上市公司个股中，仅有4只个股股价出现环比下滑，国内整车上市公司7月市值合计环比增加了5307.91亿元，比理想汽车和蔚来港股市值之和还多，增幅为18.89%，强于6月的表现。

回顾7月A股市场走势，在本月21个交易日中，上证指数有10天上涨，其间整体上涨2.78%；同期深证成指和创业板指分别上涨1.43%和0.98%。

此外，在整个7月，汽车行业也迎来多个利好政策。7月21日，国家发展改革委等十三部门联合印发的《关于促进汽车消费的若干措施》提出，汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用，并提出了多项进一步稳定和扩大汽车消费、优化汽车购买使用管理制度措施。

7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。其中提出，扩大新能源汽车消费，落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。

银河证券方面表示，促进汽车消费的多项政策，对货币乘数效应的发挥具有重要的支撑作用，基于政策端对汽车产业发展的高度重视，其预计下半年车市将继续保持韧性，销量有望维持环比增长态势。

多重利好之下，长城汽车、长安汽车、广汽集团、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、江铃汽车、海马汽车、众泰汽车等车企均在7月实现了市值增长，且市值增幅均超10%。其中，众泰汽车13天录得7板，7月市值涨幅达78.86%，为国内车企之最。

制表：每经记者 孙磊

港股方面，7月31日，香港恒生指数7月累涨6.15%；恒生科技指数7月累涨16.33%，均为月线两连涨。在此背景下，小鹏汽车-W、零跑汽车、蔚来-SW、理想汽车-W、吉利汽车等车企市值均实现了大幅增长。其中，小鹏汽车-W在7月实现了市值环比增长72.11%，为港股上市车企之最，连续两个月保持大幅增长的态势。

制表：每经记者 孙磊

7月26日晚间，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。据悉，这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。而在此后的一个交易日，小鹏汽车-W股价就增长了33.88%。

不过大盘之下，也有企业未能实现市值飘红。7月，恒大汽车股票复牌，但首日就暴跌逾60%，其市值也相比此前下滑了38.64%。根据恒大汽车此前发布的财报，2021年恒大汽车亏损563.44亿元，2022年亏损276.64亿元，两年合计亏损超840亿元。

零部件企业迎利好消息 板块市值增超160亿元

与国内乘用车企业不同，零部件多数企业未能实现市值的环比增长。记者统计的数据显示，7月，19家零部件企业中仅有8家实现市值环比增长，占比不足五成，但19家零部件企业总体市值合计环比增长167.1亿元，涨幅为0.81%。

值得一提的是，汽车零部件板块在7月经历几次震荡。有观点认为，该板块的调整走势显示获利兑现仍存在压力。而具体到个股方面，先导智能、科大讯飞、三花智控跌幅居前，三者7月市值环比分别下降8.35%、7.47%、6.14%。

制表：每经记者 孙磊

科大讯飞在7月31日晚发布公告披露称，公司第一大股东中国移动计划在2023年8月22日~2023年12月31日，以集中竞价或大宗交易方式减持股份不超过2315.67万股。或受到移动减持公告影响，科大讯飞后一交易日股价一度大跌超过6%。

涨幅方面，均胜电子、华域汽车、福耀玻璃三者居前，7月市值分别环比增长11.03%、6.88%、5.66%。其中，均胜电子成为记者统计的零部件企业中唯一一个市值环比增幅超10%的企业。

制表：每经记者 孙磊

7月11日晚间，均胜电子发布公告称，公司预计2023年半年度实现营业收入约270亿元，同比增长18%，净利润约4.75亿元，同比扭亏为盈。其中，预计第二季度单季实现净利润约2.75亿元，环比第一季度增长约38%。

值得注意的是，7月，零部件板块也迎来了不少利好政策的加持。7月26日，工信部、国家标准化管理委员会印发的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》提出，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。

民生证券认为，自动驾驶相关政策有望加速落地，叠加近期具备NOA驾驶辅助系统的新车密集落地催化自动驾驶热度。坚定看多具备电动智能化属性的汽车零部件板块，建议重点关注智能化、热管理、轻量化核心赛道。

此外，大众汽车和小鹏汽车的合作也有助于零部件企业的发展。在大众汽车公开此次合作后的交易日，资金在开盘后迅速涌向小鹏汽车供应链公司，代工厂海马汽车等，汽车零部件掀起了涨停潮，无人驾驶等板块亦受提振。

国泰君安方面表示，大众汽车入股小鹏汽车事件将创造双方共赢的局面，同时从侧面也印证了中国汽车品牌在智能电动领域的技术领先性，具备技术优势的自主品牌车企及智能电动产业链，将迎来新的发展机遇。

市场需求减弱 经销商继续承压

汽车经销商集团方面，国内9家汽车经销商集团中仅有3家实现股价上扬。记者统计的数据显示，7月，9家汽车经销商集团总体市值合计环比减少了110.27亿元，跌幅为9.01%。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

中国汽车流通协会方面认为，7月是汽车市场的传统淡季，需求减弱，厂商及经销商放缓产销节奏，终端市场促销力度有所回收。旅游市场迎来的最火暑期档，以及高温多雨的天气，也对消费者入店量和成交带来了不利影响。乘联会此前发文称，预计7月狭义乘用车零售173.0万辆，环比降8.6%，同比降4.8%。

同时，经销商目前的经营状况恢复不及预期。经销商库存量较6月末有所增加，同时成交价格持续走低，经销商盈利能力下滑，资金回流慢，流通资金紧张等问题仍然存在。

行业背景之下，多数经销商集团承压。中升控股、国机汽车、广汇宝信、和谐汽车、永达汽车均未能实现市值的上扬。其中，除中升控股外的四家经销商集团7月市值环比均跌超10%。

制表：每经记者 孙磊

大摩日前发布研报称，由于新车利润率显著恶化，售后业务表现放缓，加上高端燃油车需求复苏遥遥无期，预计中升控股、美东汽车及永达汽车等汽车经销商今年上半年盈利将录得同比下跌，估计下半年或要进一步削减供应以稳定售价，并将要透支提供更多回扣来补贴亏损的电动汽车销售业务。

对于上述三家经销商集团，中银国际则认为新车销售毛利急跌为三家经销商集团上半年盈利下跌低双位数至四成不等的主要原因。中银国际称，三家经销商集团估值分歧不能从盈利表现解释。考虑到毛利率方面的压力，其下调三家经销商集团的盈利预测及目标价。

对比之下，广汇汽车7月市值环比增长7.21%，成为涨幅最高的经销商集团。值得一提的是，这已经是广汇汽车连续第二个月实现市值增长。据了解，广汇汽车股价在7月底成功突破年线压力位，这意味着市场上的多空较量中，多方力量占主导地位，其股价在多方力量的推动下，可能会继续上涨。

制表：每经记者 孙磊

兴业证券在相关研究报告中表示，广汇汽车2022年第四季度利润承压，但在2023年第一季度扭亏为盈，在优化旗下品牌销售结构，聚焦盘活优势经销网络，积极布局新能源的举措下，看好广汇汽车2023年下半年业绩修复。

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