日期:2023-12-07
来源:玫瑰财经网
浏览:次
本文来自交易者日记,作者:神秘紫翼,谢绝转载
回顾一周所画的图表,对需求区/供给区的判断确实有一定的精准度,无论是股指亦或黄金。
但是,处理这些关键位时,我往往会等待小周期出现信号时再入场,此时已错失了一波利润。
假若我们直接挂单,却存在一个问题是,由于供给区往往是一段行情的高点,若通过盘面寻找止损位,往往将会是前期的最高点,这将造成止损被过度放大,不利于短期交易。若是单纯地设定一个数值,那么,这个数值应该是多少呢会是求个吉利取个6、取个8吗又或者,根据我们的仓位,在一个可承受的亏损范围内除出一个止损值或许是个办法。
但对于我来说,我更习惯从市场中推导出一个合适的止损位,再据此求出本次入场的仓位。否则,根据自我而不是根据市场所得出止损位,其结果只会是要么设得过窄,频繁出现止损被扫后行情仿佛在嘲讽一般立马掉头;要么是止损设得过大,失去了应有的限制意义。
那摸顶时,我该如何设置止损呢我打算引入ATR。
ATR,Average true range平均真实波动,由威尔德(J. Welles Wilder)1978年于《New Concepts in Technical Trading Systems》一书中提出,主要是用于衡量市场波动的强烈度,显示市场变化率的指标。了解过《海龟交易法则》的朋友应该不会陌生。
目前,ATR被延伸至趋势判断、动态调仓与动态调整等多方面。这里,我仅先将其作为设置基准设损位的参考。即,当价格靠近预期入场位时的ATR值作为止损值。如此,便能依据当前价格的波动幅度,预留合适的运动空间,给予行情一定的弹性。
回到刚刚的例子,当价格靠近1738时,ATR值在5.14左右,完全可以依此为止损挂单在1738,不仅压缩了止损空间,还增加了利润空间。
500吨汽车吊作业性能表(汽车吊支腿反力及抗倾覆验算)
石碣镇汽车站(今天,石碣汽车客运站恢复运营)
招贤汽车站(9月14日起,莒县K601路增开大站快车)
北京福田汽车图片(自重不到两吨,详解福田领航S1小卡)
东风轻型汽车(“东风轻型车”横空出世 未来无人驾驶车将快递送到家门口)
周口市汽车东站(郑阜高速铁路上的主要客运站——周口东站)
Copyright (c) 2022 玫瑰财经网 版权所有
备案号:冀ICP备17019481号
玫瑰财经网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。玫瑰财经网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。
相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。