奇瑞 股票(胆又开始肥了奇瑞5115战略信息曝光，网友：这大饼画得够足)

奇瑞商务年会上提及到集团5115战略，不在会议现场看到这串数字编号肯定是一头雾水之中，没曾想近期还真曝光了一些相关信息，竟然是针对整个控股集团的统一规划战略，同期曝光的还有1331倍增计划，也就是2023年出口海外的规划，整个集团的战略规划基本上算是一览无遗了，当然这次不涉及新车规划领域。

根据现场拍摄的图片来看，集团5115战略规划是销量实现500万辆/年、收入1万亿、市值1万亿、利润五百亿，当然这不是说今年就要实现，也不可能的事，起码是近几年内的远期规划，所以称之为5115战略，强调一下，这是集团战略，并非奇瑞汽车股份有限公司的战略，集团囊括了捷途、奇瑞、开瑞、新能源等众多整车品牌。

当然凭借现有的品牌架构想要实现最终的五百万辆/年的销量也如水中之月，其实手头上还有其它合资项目，否则确实是难以支撑起这么大的规划目标，当然有哪些合资项目现在没有官方实锤的情况下，还是稳妥点为妙，不急于提及，现在唯一知晓的就是长江以北的所有智能工厂（最少三到四个智能工厂，每个都是五十万产能）都与合资多少有关联，甚至在房车和商用车市场方面也准备加大力度，毕竟这种车型的利润额更高一些。

另一个奇怪的地方就是市值1万亿，这还在想着上市当然了旗下已有四个子公司正式上市，但是市值一万亿的话，理论上按照必须是一家上市公司的发行股票按市场价格计算出来的，字面意思上的理解就是奇瑞控股集团还在谋求最终的上市，或者旗下一些整车品牌谋求最终的上市。

而在出口环节，2023年提出的是1331倍增计划，主要就是保72万辆冲击90万辆，去年奇瑞全年出口量达到了45万台，之前的规划也只敢想五十万辆/年（还是计划两三年内实现，结果计划没有变化快，没曾想第一年就差点实现），现在到好了，直接增幅这么多，几乎翻了160%，这要是冲刺真能完成90万，可就是200%了。

而在扩展市场一栏里，能够发现一个重要的信息，开拓右舵市场（英联邦国家体系里右舵车型居多），进军欧盟市场，而计划就是明年正式进入，需要说明的是早有立足点，注意“稳头部”一栏里出现了意大利的身影，这就是欧盟国家之一，去了十多年，DR在当地具备一定的知名度。

现在又准备推出一个Sport Equipe的品牌，似乎就是专为欧盟体系内销售做相应的准备，当然这是借助DR公司本身的组装线和销售渠道，字面意思上的理解进入欧盟市场肯定要以奇瑞为主，奇瑞自身推进，可能的话会采取两线推进的办法，毕竟欧盟市场可不是想象中那么好进入的，而且是进入普通家庭，并非那种运十万台去欧洲当租赁就完事的策略，租赁一到或者车一到使用年限就回购，这不是拿中国的利润补贴海外意义何在就为了图个漂亮的出口数据抢占舆论制高点

而欧盟本身奇瑞计划是拓展到29个国家，当然这部分留给明年了，今年的主要增量还是要在以色列、土耳其、澳大利亚/新西兰、印尼等全新市场取得，目前澳大利亚已经现身OMODA品牌测试车，在做相应的前期铺垫准备了，其它如印尼和土耳其算是人口大国，再加上之前巴基斯坦、孟加拉等人口大国的拓展，这才是敢于提出72万台出口量的底气所在，至于冲刺90万说实在的有点玄乎。

说到OMODA，就是国内销售的欧萌达5，后续还会推出更多的车型，在海外某些市场上则是单独的品牌OMODA，据说出口到欧盟的话也准备是OMODA主打，后续还规划了OMODA8，那么产品阵容也会更加充实，这也是PPT图中作为重点推荐的主因所在。

现在算是初步了解5115集团战略与出口1331倍增计划的相关信息了，就看今年能否顺利实现了，年底届时再回头看看是胆肥还是真能按部就班实现相应的规划，最后再强调一下，5115战略可是几年后的远景规划目标，千万别当作今年的销量目标，完全没有的事，现在先当作亩产万斤的远期规划来了解一番即可，多年以后看看奇瑞这次吹的牛能否安稳落地。