飞机股票(5架飞机被扣暴雷，日发精机三季度巨亏超11亿，股价一字跌停)

记者 | 沈溦

10月28日，日发精机（002520.SZ）开盘一字跌停，截至记者发稿前，仍有近40万手封单。

市场突然如此看空，源于昨晚公司三季报突暴大雷。

10月27日晚间，日发精机发布2022年三季报，三季度公司实现营收5.13亿元，同比下滑7.72%，单季亏损高达11.79亿元，同比下降4065.70%。扣非后净利润亏损6.51亿元，同比下降2617.13%。

5架飞机损失7.41亿

半年报来看，尽管业绩已经处于下滑，但日发精机上半年维持了净利润3514.37万元的盈利，为何突然巨亏从三季报来看，原因是其海外航空业务状况的急转直下。

日发精机表示，由于公司旗下Airwork Holdings Limited（以下简称“Airwork公司”）5架波音757飞机被扣留在俄罗斯境内，受地域冲突、双边制裁等不可抗力因素影响，公司预计无法收回上述资产，因此对其全额计提减值准备，价值7.41亿元人民币。

其实，关于Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁一事日发精机早有披露，半年报中就指出，由于制裁原因，存在飞机无法获得任何零部件以确保其安全运行、国际保险市场无法为飞机提供保险服务、飞机资产被俄罗斯国有化等风险，存在相关租金难以收回和重大资产损失的风险。

不过，彼时公司仍表示，Airwork公司将根据事态进展情况，按照保险协议提请索赔事宜。

最新资产减值公告显示，Airwork公司于2022年9月末收到俄罗斯客户回信，对方表示基于俄罗斯政府目前的制裁政策，几乎不可能归还上述飞机。因此，上述飞机最终能否取回、取回时间、飞机适航状态等存在较大不确定性。

关于飞机难以收回的索赔程序等问题，10月28日，界面新闻记者致电日发精机方面求证相关情况，工作人员表示，目前来看，由于Airwork公司位于新西兰，一方面公司并不了解相关法律政策，需要全权委托国外团队和相关律师进行，另一方面由于涉及到政治方面因素，从反馈来看，过程比较复杂也难度较大，出于审慎性原则公司进行了全额计提。

海外航空业务重创

除了被俄罗斯扣留的飞机无法收回外，受疫情影响下，Airwork公司所经营的海外航空租赁业务也不容乐观。

三季度，日发精机对Airwork公司从奥林巴斯收回的2架A321客机计提资产减值准备1.05亿元人民币，对Airwork公司计提商誉减值准备5.76元人民币。

上述合计计提减值准备14.23亿元，减少公司三季度利润总额合计14.23亿元人民币。

就Airwork公司经营情况等问题，上述公司人士表示，具体情况需要跟董秘或者相关业务高管交流沟通。

2018年12月，日发精机发行股份购买捷航投资100%股权（捷航投资的主要资产为其间接持有的Airwork100%股权），交易价12.5亿元。同时，公司拟配套募资不超10亿元，用于实施大型固定翼飞机采购及升级项目、直升机采购及升级项目。

Airwork主要从事货机租赁及运营业务、直升机租赁及运营业务与直升机MRO业务。据日发精机重组报告书称，该公司是大洋洲航空服务领域的龙头企业，拥有丰富的国际货运服务经验。

彼时，作为补偿义务人，日发精机控股股东日发集团还做出业绩承诺，承诺Airwork公司在2018年度、2019年度、2021年度、2022年度实现的扣非后归属于母公司所有者的净利润分别不低于2050万新西兰元、2450万新西兰元、3000万新西兰元和3250万新西兰元。

2018年、2019年，Airwork公司业绩承诺完成比例分别为98.72%、98.96%，进入2021年，受疫情反复等因素影响，Airwork公司业绩大幅滑坡，扣非后归属于母公司所有者的净利润为467.25万新西兰元，业绩完成率仅为15.58%。

由于业务的不顺，2021年Airwork公司业计提商誉减值准备5641.43万元，资产减值准备合计7745.38万元

针对Airwork公司未能2021年度实现业绩承诺的情况，日发精机还发布公告致歉，公司董事长、总经理深表遗憾，根据《上市公司重大资产重组管理办法》的要求，郑重向广大投资者诚挚道歉。