2015股票代码(A股上市公司2015年三季度财报刚刚披露，“国家队”如何力挽狂澜)

日期：2023-11-09

来源：玫瑰财经网

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引领财经新浪潮——中国中车的波折历程

回首2015年，那场A股的股灾依然是一段刻骨铭心的记忆。在市场风雨飘摇之际，中国政府发动了“国家队”来稳定市场情绪，而中国中车便成为备受瞩目的“国家队”投资对象之一。

然而，尽管“国家队”一直不遗余力地介入中国中车，频频增持，但股价的持续下跌势头却难以遏制。让我们深入探究，这几年间“国家队”对中国中车的干预，究竟带来了多少巨额亏损

首先，让我们看看证金公司的投资历程。2015年三季度，证金公司首次入股中国中车，持股比例2.99%，约8亿股。这一期间，股价在17元至8元之间波动，证金公司的持仓均价约为12.5元，总持仓价值约101亿元。

然而，随着时间的推移，证金公司也并非一帆风顺。2015年年报显示，证金公司减持至2.27%，维持保本的策略，持仓均价约12元。之后，持仓再次上升至2.81%，区间均价约9.5元，随后稳定在这一水平。

时至2022年11月28日，中车股价已降至5.27元，证金公司的持股比例为2.11%，持有约6亿股，价值约31.6亿元。综合计算，证金公司的亏损约为50亿元。

接下来，让我们关注资管基金的投资情况。相较于证金公司频繁的操作，资管基金显得更加冷静。2015年三季度，资管基金持有比例为4.6%，约12.5亿股，持仓均价与证金公司相仿，约12.5元，总价值约156亿元。

最后，中央汇金的投资表现。2015年三季度，中央汇金持股比例为1.12%，约3亿股，总价值37.5亿元。虽有少许减持行为，但不足以影响整体格局。

综合估算，“国家队”三家机构在中国中车上的累计亏损高达196亿元。尽管数字或许略有出入，但不容忽视的是，近七年来，中国中车股价持续下滑，无疑对“国家队”造成了沉重打击。不仅如此，同样也给普通股民带来了不小的伤害。