郭萱高科拿下百万吨采矿权 动力电池企业赛“锂”

锂矿争夺战愈演愈烈。12月5日，郭萱高科发布公告称，其控股公司宜春郭萱矿业有限公司(以下简称“宜春郭萱”)已取得江西宜丰县葛十里矿区水南段瓷土(含锂)矿采矿权，设计生产规模300万吨/年。原料来源加码布局的背后，是动力电池企业面临锂原料储量低、开采难等问题，导致价格上涨。为了摆脱锂原料价格上涨带来的压力和上游企业的掣肘，不仅郭萱高科，当代安培科技有限公司、中创新航等动力电池企业也密集涉足原料领域，加速“备料”。与此同时，随着新能源汽车销量的快速增长，锂原料的竞争日益激烈，寻找替代品也被各企业提上日程。谁能率先打破“锂”格局成为关注焦点。

加速“囤积”

今年，郭萱高新连续获得两个采矿权。

今年3月，宜春郭萱成为华力矿业的控股股东，持有后者51%的股份。华利矿业拥有宜丰县白水洞高岭土矿(以下简称“白水洞高岭土矿”)的探矿权和采矿权，与该矿伴生的氧化锂可采量达2.62万吨。由此，郭萱高科在被誉为“亚洲锂都”的江西宜春获得首个矿产开发权。

两个月后，宜春郭萱以4.6亿元竞得宜丰县葛石里矿区水南段瓷土矿探矿权(含锂)。12月5日，郭萱高科宣布正式取得上述矿山的采矿权，采矿权有效期为5年，设计生产规模为300万吨/年。与白水洞高岭土矿相比，葛石里矿区水南段瓷土矿勘查面积为0.26平方公里，瓷石矿估算资源量为2687万吨，伴生锂金属氧化物是白水洞高岭土矿的3倍以上，达到10万吨。“获得宜春第二个采矿权，是郭萱高科不断夯实上游原材料布局的重要举措。”郭萱高科相关人士表示，自2021年落户江西宜春以来，郭萱高科在当地的投资力度不断加大，打通了从含锂瓷土资源开发、碳酸锂提取到动力电池生产的全产业链。

不仅是郭萱高科，动力电池企业今年也在锂矿领域持续布局。今年4月，当代安培科技有限公司以8.65亿元获得江西省宜丰县部分含锂陶瓷土的探矿权。随后，当代安培科技股份有限公司相关人士表示，通过网下综合评分程序，公司成为威矿业的重组投资方。资料显示，威矿业拥有四川雅江县德家弄坝锂矿和石英岩矿的探矿权。工业和低品位矿山矿石量2492.4万吨，氧化锂储量29万吨，平均品位1.18%。

相比当代安普科技和郭萱高科的直接进入，更多的动力电池企业选择与上下游企业联手。今年6月，中创新航与川发龙蟒、盛杰甘孜、眉山投资有限公司在眉山成立合资公司，对四川甘孜州锂资源进行勘探、开发和综合利用。同月，蜂巢能源与亿纬锂能、川能电力达成合资，投资建设3万吨/年锂盐项目。

打破“锂”垄断

事实上，动力电池公司都在通过添加锂矿石来争夺控制权。

目前新能源汽车的持续高销量直接带动了锂电池加载量的增长。然而，随着终端的爆炸式增长

原材料价格持续上涨，给动力电池企业带来不小的压力。以当代安培科技股份有限公司为例，今年上半年动力电池系统毛利率为15.04%，同比下降7.96%。与此同时，当代安培科技有限公司今年第一季度的净利润为14.9亿元，同比下降23%。

另一方面，上游企业利润飙升。以天齐锂业为例，今年上半年净利润高达120.05亿元，同比增长超百倍。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“从财报来看，锂矿企业的表现超级强劲。龙头企业锂矿业务净利润率70%左右，动力电池企业利润率8%左右，整车企业利润率5%左右。”

上游企业手握锂资源，让动力电池企业和车企遇到了“卡脖子”的问题。因此，动力电池企业开始在全球范围内争夺锂矿，江西宜春也成为目标之一。江西宜春锂矿产资源主要以锂云母形式存在，是一种常见的锂矿物。2008年，宜春市提出了建设“亚洲锂都”的目标。据了解，锂陶瓷土是伊春锂云母选矿的主要原料来源。去年宜春锂陶瓷土产量782万吨，相当于碳酸锂5万吨。据宜春市政府公开信息，宜春已探明的氧化锂储量为260万吨，相当于碳酸锂642万吨，占全国的37.6%。关于伊春锂矿的未来布局，郭萱高科董事长李震表示：“到2025年，伊春将形成50万吨锂资源的开发规模。”

寻找替代品

值得一提的是，在争夺锂原料的同时，面对价格飙升，动力电池企业也将寻找替代品提上日程。

去年7月，当代安培科技有限公司推出了一款钠离子电池，在室温下15分钟即可充满80%的电量。同时也给出了锂钠混合电池组的解决方案。当代安培科技有限公司负责人表示：“目前研发的第一代钠离子电池能量密度已经达到160Wh/kg，是世界最高水平。室温充电15分钟，电量可达80%；但在零下20的低温环境下，放电保持率仍在90%以上；同时，在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。”

据了解，钠在地壳中的含量比锂更丰富。数据显示地壳中钠的含量为2.4%，海水中也有钠。另一方面，锂和铅较少，在地壳中分别只占0.0065%和0.0016%。

同时，相关数据显示，钠电池量产后的千瓦时成本约为0.3元，分别比铅电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池低52.2%、32.4%和54.3%。业内人士认为，从成本角度来看，如果锂电池上游材料价格短时间内难以下降，钠离子电池的快速落地可能会在一定程度上解决动力电池企业的成本焦虑。当代安培科技股份有限公司研究院副院长黄启森表示，当代安培科技股份有限公司的钠离子电池一般可以满足续航400km以下的车辆需求。

不仅是当代安培科技有限公司，产业链上的其他企业也开始押注钠离子电池及相关产业。今年12月2日，郭萱高科在互动平台上表示，公司正积极与国内外高校和机构合作，进行钠离子电池相关技术的研发和应用，同时也在研发和生产钠电池样品；12月5日，福能科技在互动平台上表示，公司钠离子电池产品一直处于集中送样阶段，产品性能优良，成本优势明显，已满足A0级车辆需求。“公司的计划