十大物流事件-连横剑指世界

在疫情变化下，2022年，快递物流行业展现出强大的抢修能力和应急能力。这一年，连横的行业整合加速，鲶鱼效应显现。在“最后一公里”，终端分发的竞争进入“分钟级别”。与此同时，政策红利不断释放，物流企业加快了“进村”和“出海”的步伐。航空领域也成为今年物流企业基建布局的重头戏。随着全国快递物流行业的复盘，企业都在加快步伐准备2023年的考试。

“智慧物流”在“十四五”规划中首次被提及。

2022年1月12日，国务院颁布了中国首个五年数字经济发展规划《“十四五”数字经济发展规划的通知》(以下简称《规划》)，为未来物流行业的智慧物流和数字化供应链发展规划奠定了基础。《规划》 12次提到物流，10次提到供应链，将“智慧物流”与农业、工业、商业、金融并列为七大重点行业，提出“大力发展智慧物流。加快传统物流设施数字化改造升级，推动现代物流业与农业、制造业等产业融合发展。加快跨行业、跨区域物流信息服务平台建设，实现需求、库存、物流信息实时共享，探索推广电子提单应用。构建智能仓储系统，提高物流仓储自动化和智能化水平。”

此外，《规划》还指出，要“构建智慧供应链体系”。内容包括加快传统物流设施数字化改造升级，推动现代物流业与农业、制造业等产业融合发展，探索推广电子提单应用，建设智能仓储系统。据《规划》了解，2022年，企业纷纷加快物流和供应链网络的数字化布局。

每天有超过1亿个包裹在农村流通。

《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》年2月22日，2022年中央一号文件发布。文件指出，到2021年，“快递进村”比例将超过80%。2022年，要加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站式”乡镇客货邮政综合服务站和“一点多能”村级寄递物流综合服务点。此外，支持大型流通企业以县城和中心镇为重点下沉供应链，鼓励加快实施农产品从乡村到城市的“互联网化”。

根据文件中的目标，中国将在2022年基本实现“村村通快递”。国家邮政局监测数据显示，随着近年来农村寄递物流体系建设加快，截至12月1日，“快递进村”覆盖率持续提升。目前，每天有超过1亿个快递包裹进出农村。

快狗打车去市场，冷了。

2022年，货运公司上市也是在找“钱”。6月24日，快狗打车成功在港交所主板上市，成为“同城货运第一股”。但上市后的快狗打车似乎很难提振资本市场的预期。9月15日，阿里巴巴以每股63572港元的均价出售23.24万股快狗打车，持股比例降至13.99%。

值得注意的是，在激烈的市场竞争中，互联网货运平台货车司机运费偏低、平台分成过高、收费不透明的现象屡见不鲜。今年以来，交通运输部已5次约谈滴滴货运、快狗打车等企业，行业规范迫在眉睫。

京东物流收购德邦

2022年，京东物流创造了吸引muc的M&A案例

“数字”物流有助于加快终端交付

2022年，物流快递行业高质量发展已经成为行业共识。在“618”期中考试期间，除了“更快”，物流企业已经将目光投向了服务器，为各行各业提供一体化的物流解决方案。供应链的竞争已经水落石出，安全发货成为硬指标。

“618”期间，京东物流宣布全面升级“三位一体”供应链技术，实现仓储、运输、配送等各环节平均预测准确率超过95%，采用全国仓储等柔性供应链方案，消除物流拥堵；顺丰还宣布，将为客户提供最佳算法，围绕消费者下单、仓储调配、物流运输、结算等关键环节，打造全流程系统服务。菜鸟数据显示，今年“618”和“预售提速”单量同比增长110%，日销占比超过70%。

物流企业加速出海

2022年，征战多年的物流企业在出海途中再次相遇。今年2月，中通在泰国曼谷转运中心上线；4月，童渊宣布在菲律宾马尼拉启动该网络；8月，极兔宣布增加中国至欧美的跨境快递业务；12月，百世宣布在马来西亚推出快递网络.今年以来，各物流企业加快了出海步伐。

另一方面，政策红利也在持续释放。国家层面不断鼓励国内快递企业“走出去”:RCEP生效，跨境物流大动脉不断拓展。在“一带一路”和“双流通”的新格局下，基于不断成熟的物流和供应链能力，物流企业正努力在跨境电商贸易中发出更多的声音。

鄂州花湖机场投入使用。

2022年，快递公司一哄而上的野心越来越明显。7月17日，随着两架顺丰航空货机的降落，鄂州花湖机场正式投入运营。这个由顺丰速运和湖北省共同出资建设的机场，是“世界第四、亚洲第一”的专业货运机场，定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、货运通航基地。花湖机场的运营，进一步打开了国内物流快递企业在国际业务和老化件业务上的想象空间。

今年以来，国内物流企业的“空战”如火如荼。截至7月初，顺丰航空自组织机队已发展至73架，其中5架是今年引进的。童渊强调，到2022年底，童渊航空机队的规模将达到20架左右。

JD。COM航空公司正式投入运营。

2022年，京东物流终于有了允许自己的飞机送上天的“牌照”。8月31日，京东物流拿到了编号《航空承运人运行合格证》，这意味着JD.COM航空将正式投入运营。据了解，JD.COM航空公司的单次运载能力可达23吨。前期将以长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市场为重点，向长江中游、成渝等核心城市群延伸。

随着国内航空货运骨干网络的逐步完善，到2025年底，JD.COM航空将覆盖国内主要城市，辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等主要国际航空货运市场。

同城物流竞赛的“分钟班”

作为一个物流企业一年中的“重头戏”，2022年“双11”在即时配送方面表现非常出色。顺丰数据显示，顺丰同城总配送量超过1.2亿单；达达快递日均投递量超过1000万，总投递量超过1.2亿。“双11”单日投递量突破1200万，而“双11”首单投递仅用时9分钟，也让物流快递企业的竞争进入“分钟级别”。

12月5日，达达、顺丰同程、闪送相继宣布与Tik Tok人寿Ser达成合作

12月的北京，物流快递企业迎来了今年最后一次“疫情”考验。由于快递小哥出现新冠肺炎感染症状，无法上岗，北京及京外部分散货仓库、分拨中心、终端网点出现快件积压、人手不足的现象。疫情形势下，企业统筹安排，整合资源，保障供应。到12月19日，JD.COM、菜鸟、极兔等快递公司已派出2300多名快递小哥支援北京。此外，药品“绿灯”、智能快递车24小时送达、调度全国干线运输资源等措施，进一步保障了北京恢复商业和市场的进程。

目前，随着各行各业的逐渐恢复，北京的物流业也逐渐恢复正常，准备迎接2023年第一个春运的物流高峰。顺丰表示，目前北京已新增近6000名快递小哥，保障春节期间物流顺畅运行。

北京商报记者何倩乔欣怡