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很多快递网点关停 日薪400元招不到临时工 几万个快递堆起来

日期:2023-03-11

来源:玫瑰财经网

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    临近年底,快递行业面临着前所未有的挑战。

    “我做快递已经五年了。这是我第一次见到这种情况。整个出口完全瘫痪。仓库里都是快递,比双十一还多。根本没有人力。”安徽某通达分店加盟商杨丽感叹。

    杨力说,最近网点的仓库分拣员和快递小哥都感染了新冠肺炎。此前,由于控制疫情,杨丽所在城市的快递在双十一期间一度停运;现在各地都解除了封锁管制,但是积压的快递还没有完全分发,又遇到了人员陆续的情况。“我还没从双十一恢复过来。”

    和杨丽一样,全国很多快递网点、转运中心、仓储园区都面临着类似的困境。

    在近期的一次会议上,国家邮政局指出,虽然快递行业持续回暖,但部分地区仍存在用户对快递的感知、投递慢、投递不及时等问题,主要是受疫情防控影响,部分地区前期积累了大量网上订单,快递企业需根据商家投递节奏进行收集处理;同时,受疫情影响,快递企业也存在一定的用工缺口,运输能力尚未完全恢复,导致末端投递压力较大。

    上游的电商商家和等待收货的下游消费者也感受到了物流的延迟。石家庄的购物者在社交平台上表示,截至12月17日,他在物流环节有近124张快递卡,连双十一购买的第一波东西都还没收到。

    很多网点瘫痪,仓库快递堆积上万件。

    除了偏远地区,以前只需要三四天就能到达全国的快递网络也在遭殃。

    不仅通达系快递受到影响,单价高、速度快的顺丰、京东也不例外。从12月初开始,各大社交平台上就有不少快递“躺”在网点或转运中心的投诉,尤其是一些疫情严重的地区。

    一般来说,最基本的快递链主要由商家或工厂、代收网点、转运中心、投递网点、驿站等组成。任何一个环节出现问题,都会导致快递无法及时送达。

    目前影响快递链中断的是各地的转运中心和投递网点。

    早在12月8日,全国各地的启封、物流网络陆续恢复,杨丽所在的快递网点开始加快处理之前积压的快件,为双十二做准备。然而,变化来得太快了。随后一周,网点同事陆续出现发热等症状,抗原检测呈阳性。

    杨莉也于12月13日确诊。“喉咙像刀片。”据悉,杨力网络已有21名员工相继感染,部分配送员上午在配送零件,下午憋不住去医院输液。

    最惨的时候,整个网点瘫痪了近三天,快递堆积如山。“就算我们不停下来,转运中心的零件也下不来了。转运中心停着几百辆车,整个区域的司机、分拣、快递员都有七八成被感染。”

    山东省某县物流分拨中心快递堆积较为严重。据悉,该共同配送中心与中通、童渊、吉图、汪峰四家快递公司合作,建设了快递装卸区和分拣区。负责人王旭告诉时代财经,由于12月初快递员和分拣人员出现症状,为了整个配送中心数百名员工的安全,配送中心被关停了十多天。

    “目前,快递积压非常严重

    即便如此,王旭保守估计,目前积压的快件最快也要一周才能清理完毕。“如果分拣和快递小哥能陆续复工的话。”

    工作量翻倍,一天400块钱都招不到临时快递员。

    人手严重不足,使得在职快递一线员工的工作量成倍增加。

    从12月10日左右开始,广州海珠通达系快递员秦丽正在送货的网点,基本只有三个人。“一个复工,一个就倒了,整个网点每天送票上千张。怎么发”秦丽说,在12月18日检测出抗原阳性之前,他已经夜以继日地工作了一个多星期,每天晚上临近凌晨的时候,他还在送货。

    广州一家兔肉加盟商董明说,网点有20多名快递员被感染,过去一周只有一半人在值班。董明说,最近很多时候,一个人两个岗位,每个快递员平均每天的投递量都达到了七八百件,是平时的两倍。即便如此,网点还是经常接到提醒的投诉。

    上周,在几千个快递网点积压,人手严重不足的情况下,董铭还开动了快递车,第一个班次送货。“每天晚上10点多送,广州下着雨,很冷。”

    据多位网络负责人或快递员反映,由于网络快递负荷过大,很多快递从业人员带病上岗。河北一位快递员说,他所在网点的快递员基本休息三天就复工了。“症状严重的回家休息,症状较轻的继续工作。大家都很尴尬,有些家属也帮忙取货。”

    为解决人手不足的问题,北京市邮政管理局督促快递企业全国总部加紧调配外地力量来京援助。自12月14日以来,JD.COM、菜鸟和顺峰已派出3000多人支援北京。JD.COM近日宣布,计划招聘1.4万人,其中物流一线操作工5000人,物流快递小哥3000人。

    全国很多快递网点也在开展自救,通过劳务公司等第三方招聘、分拣、派遣临时工。然而,虽然日薪和月薪都提高到了电商的水平,但招聘效果依然不佳。

    四川一家顺丰快递网点的负责人李力告诉时代财经记者,由于最近人手短缺,该网点提出以双倍工资招聘临时工。以前工资200块,现在400块保证吃住,但还是很难招到人。“现在愿意做一份工作的人越来越少了。”李莉感叹。

    一位不愿透露姓名的快递业内人士告诉时代财经记者,快递人员结构性短缺的问题由来已久。如今国内电商增长放缓,但快递行业竞争不减。各公司在争夺业务量和利润空间的同时,一线员工工作强度大、待遇水平下降等问题并未得到妥善解决。

    “一个月7000多,除去住房和吃饭的费用很少。忙的时候一天都赶不上饭。”快递员秦丽也表示,春节过后,他可能会考虑不再做快递。“快递费用还是和以前一样,没有人接单不付小费。如果是,你怎么选择”

    (受访者均为化名)

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