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层半客车(少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50)

日期：2024-04-24

来源：玫瑰财经网

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导语

在国内，“层半”客车的先天优势，非常受长途客运和旅游包车市场的青睐，相同的整车长度，“层半”客车比普通单层客车可以多4至6个座位，并且对于乘客来说空间更大、隔音更好、舒适性也就更佳。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

另外“层半”客车的货仓非常大，也非常受到用客车做小件快运市场的青睐。

然而，天有不测风云。《营运客车安全技术条件》将于2017年4月1日实施，“层半”客车将不能办理营运证。原因是由于错层客车分为上下两层，所以高度较高，重心不稳，紧急状况时相比单层客车翻车的可能性会更大，另外“层半”客车的车身上层前部是大尺寸的玻璃，如果遭到撞击时，前排乘客由于离玻璃较近容易被甩出车外。所以如此看来，“层半”客车的安全性确实不佳。另外，一层半客车台阶台阶较陡，即使车辆是前后双门结构，逃生也带来一定难度。

车型概况

苏州金龙海格客车比较少见的11米一层半大客车KLQ6112LDE50，长11.36米，宽2.5米，高3.795米。隶属于龙琨旅游公司，用于新世纪绿洲酒店接待。

整车采用前部斜顶造型，侧面线条富有动感，窗线很高。

左侧

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

右侧

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

前围，有HIGER字样，大灯是卤素光源，带透镜。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

后围

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

前轮换成了忠相铝合金轮圈，柳州方盛盘式制动前桥轴头盖有方盛牌的logo。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

后轮保留原版钢圈，同时还带有轮毂盖，前轮轮毂盖丢失。

轮胎采用大型公路旅游客车标配的295/80R22.5宽胎

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

仪表台采用环绕式，中间带有CAN总线屏幕。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

司机座椅带有减震功能，短杆式手动换挡杆下面有一个箱子

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

驾驶位后边有可供驾驶员休息的暗室

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

从入口到乘客区一共有六级踏步

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

车内有55+1个座位

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

采用承载式车身，底盘与车身一体连接，没有大梁

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

前8后8片钢板悬挂

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

有助于减震

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

引擎盖下藏着一颗澎湃的心脏——潍柴WP10.336E53系列国五柴油发动机，最大可输出247千瓦，排量9.726升，基于WD615斯太尔柴油机平台打造，是中国商用车发动机中经典中的经典，匹配綦江的6MT，前后桥采用柳州方盛车桥，一般客车的标配。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

最后附上铭牌，2017年5月出厂。

少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

编后语

海格客车为中国的道路客运打下了江山，在中国大江南北每一个地方都可以看到海格客车，他是中国名牌，他是苏州客车工业的骄傲。

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