汽车工程学会(中国汽车工程学会名誉理事长付于武：与产业共进步 为建设汽车强国而奋斗)

来源：【中国汽车报】

如果说中国汽车工程学会是中国汽车工业从小到大发展历程中的参与者和贡献者，那么中国汽车工程学会名誉理事长付于武，就是中国汽车工程学会和中国汽车产业一路走来、发展壮大的亲历者和见证者。在他卸任学会理事长一职时，学会曾这样评价道：“付于武是中国汽车业的追梦人、好朋友和探路者，让中国汽车工程师登上世界的舞台，让中国汽车工程学会成为世界顶尖学会，让协同创新成为跨产业的共同行动，让中国大学生方程式汽车大赛成为莘莘学子汽车梦的起跑线。”10月25日，在中国汽车工程学会喜迎成立60年之际，付于武接受了《中国汽车报》记者的独家专访，讲述了他和学会共同努力，为汽车产业强大而奋斗不息的感人故事。

起步艰难 搭建技术创新平台

1999年，付于武正式进入学会主持工作。彼时的中国汽车产业还很弱小，全年产量不足200万辆，学会同样条件艰苦，处于发展的起步期。为提高在国内和国际上的影响力，助力中国汽车工业快速发展，付于武开展了一系列卓有成效的工作，例如成立了汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称“轻量化联盟”）。

这是中国汽车工程学会创办的第一个技术创新联盟，来之不易。付于武回忆道，当初,“轻量化”并不是大家熟知的概念，甚至在探讨联盟创建事宜时，产业管理部门的相关领导就直言，他们已经对有关项目给予了支持，不用再建立轻量化联盟。“作为当时汽车产业一个重要的共性关键核心技术，轻量化对我国汽车产业的未来发展将起到无可替代的作用。为了厘清概念、明晰方向，我们和相关部门一直聊到后半夜。”付于武指出，当时就明确，联盟必须聚焦特定的技术方向——轻量化进行攻关。

没想到，管理部门在进行评估之后，否定了创办轻量化联盟的必要性。无奈之下，付于武只好直接找到当时主管部门的部长，趁着仅有的几分钟间隙，拉着他反复强调轻量化联盟的重要性。2007年，轻量化联盟正式成立。到今天，联盟会员已经从最初的11家发展到100多家。更重要的是，它在产业中深深地植入了轻量化的概念，并且取得了许多卓越的技术成果。

勇往直前 培育产业精英人才

在学会工作中，付于武印象最深的另一个故事是大学生方程式比赛的创办。

“我们当年出国访问时，看到日本、美国和德国等发达国家都创办了大学生方程式比赛，这也成为他们培养产业人才的重要举措之一。”付于武表示， 对此学会决定要举办中国自己的大学生方程式比赛。但从零起步谈何容易，遇到的第一个难题就是启动资金不足。为了筹措资金，付于武给每一家汽车企业写了信，请他们提供一定金额的赞助和人员支持。好在经历较长时间的沟通与交流后，当时几乎国内的大型车企都给予了支持，这也使得大学生方程式比赛终于可以正式举办。

然而比赛前，付于武在前往上海的路上，接到了学校负责人的电话，称如果不能给参赛学生提供保险，出于安全考虑只能退赛。“我们第一次遇到这种情况，而国内没有举办过这样的比赛，所以没有相应的险种。接到电话后，我一着急上火，当时就失音了。”付于武告诉记者，这是他人生中仅有两次因着急而失音的其中一次。最后，学会自己拿出100万元，作为保险之用。

此后，大学生方程式比赛从一个小小的火种长成燎原之势。举办至今，参与学生超过5.2万名，学生独立自主设计制造赛车1600余辆，共计240余所国内院校参赛。更重要的是，大批参赛学生已进入汽车行业，成为我国汽车产业迈上新台阶的新生力量。

在付于武看来，在过去60年里，改革开放、机构改革，再加上汽车产业的蓬勃发展，给中国汽车工程学会带来了空前的机遇和挑战。“站在新的历史起点上，我们要毫不犹豫、决不动摇，以建设汽车产业强国为目标，勇敢地担负起新的历史使命，不辜负行业的期望，实现更大的作为。”这是付于武的希望。

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