亚航航空(亚航中国内地全面复航，“今年四季度有望恢复到疫情前水平”)

中国出境游复苏以来，中国游客去东南亚旅行的需求迅速反弹。春节假期跨境游订单中，泰国断层第一。除了泰国，印度尼西亚、菲律宾、柬埔寨等东南亚国家也已加入“抢客”行列，官方纷纷“喊话”，欢迎中国游客归来。不过不少游客也在吐槽，国内去东南亚航班少，而且部分机票贵过疫情前。对此，知名低成本航空公司——亚洲航空3月1日宣布其直航航班全面重返中国。亚航相关负责人表示，今年二三月份已经累计恢复到中国商务航班20条，通航城市10个，“期望在第三季度恢复的航班能达到40条，定点连接马来西亚、泰国和菲律宾。”

春节假期出境游

东南亚成为大赢家

1月9日中午，中国对新冠实施“乙类乙管”后，首批中国游客抵达曼谷素万那普国际机场，泰国副总理兼卫生部长阿努廷、旅游与体育部长披帕、交通部长萨撒扬等多名官员到场迎接，为中国游客递上花环和纪念品。友好的入境政策、部长“列队欢迎”，感受到泰国诚意的中国旅客，赴泰旅行需求也迅速反弹。除了泰国，印度尼西亚、菲律宾、柬埔寨等东南亚国家也已加入“抢客”行列，官方纷纷“喊话”，欢迎中国游客归来。

旅游资源充沛又热情好客的东南亚，更是成为春节档大赢家。据携程数据显示，作为跨境旅行放开后的首个长假，中国游客迅速走出国门享受海外中国年，春节期间出境游整体订单同比增长640%。数据显示，曼谷、新加坡、吉隆坡、清迈、马尼拉、巴厘岛等成为最受中国旅客欢迎的跨国旅行目的地，均为东南亚目的地。2022年12月27日至2023年1月11日，在平台预订的春节假期跨境游订单中，泰国已成断层第一。在亚洲国家中，泰国订单量超越日韩逾两到三倍。而春节期间，出境游机票订单中，巴厘岛机票订单同比增长30倍，新加坡增长8倍以上，马尼拉超5倍，曼谷、普吉岛超4倍，清迈、吉隆坡近3倍。其中，热门跨国旅行目的地中，曼谷的酒店预订增长显著，春节订单量同比增长超33倍，酒店单均花费则上涨了70%左右。

部分目的地旅游产品的

价格依旧处在高位

2月6日，暂停3年的中国出境团队游重启。根据中国文化和旅游部的通知，2月6日起恢复旅行社经营中国公民赴有关国家出境团队旅游业务，包括泰国、柬埔寨、菲律宾等20个国家在试点目的地名单上。出境游信心正在显著恢复，然而高位价格一定程度上令想要出境旅行的游客望而却步。业内人士表示，对内地用户来说，由于近年来一些海外目的地的旅游产业链整体停滞，旅游产品供需极不平衡，因此出现了部分天价产品的现象。由于供应端仍相对紧俏，部分目的地旅游产品的价格依旧处在高位，一定程度上令想要出境旅行的游客望而却步。

2月6日，广之旅国际旅行社的首个赴泰国旅游团在广州白云国际机场出发。 暂停了3年的旅行社出境团队旅游正式重启。 新华社发

“创新启程重返东南亚”，3月1日下午，亚洲航空在广州白云机场举行亚航中国内地全面复航新闻发布会。亚航航空集团有限公司集团首席执行官Bo Lingam先生表示：很高兴回到我们的核心市场之一，并再次在中国倡导高品质低成本旅行！在经历了航空史上最艰难的运营环境近三年后，我们的东南亚的网络已接近新冠疫情前的水平。 “我们恢复服务将为中国人民提供更多价值和目的地选择，前往东盟许多受欢迎和航班量不足目的地。争取在第三季度能恢复到20个目的地和超过40条航线，每周350个班次往返中国。”

亚航6位分公司CEO

首次同时到访中国

据了解，中国被亚航是为最具潜力的市场，中国航线的营收占亚航集团的20%。今年1月国内疫情防控政策调整以来，亚航已售出约 10万个往返中国的座位。在全面复航新闻发布会现场，第一次集合了6位亚航分公司CEO同时到访中国。亚航航空集团首席商务官陈家欣女士表示，广州是亚航的福地，而且一直是亚航在国内最大的航站之一，有赖于白云国际机场一直的支持。“这次活动也是证明我们对中国市场的重视，对中国内地疫情防控政策调整的积极响应。”

亚航相关负责人介绍，公司二三月份已经累计恢复到中国商务航班20条，通航城市10个。并期望在第三季度恢复的航班能达到40条。定点连接马来西亚、泰国和菲律宾。其中，马来西亚亚洲航空(AK)、马来西亚亚洲航空长途 (D7)、菲律宾亚洲航空 (Z2) 和泰国亚洲航空 (FD) 将在3月份以每周超过70个航班服务中国。公司目标是从4月开始将频率增加一倍，在年底前恢复到疫情之前的水平。 泰国亚洲航空长途(XJ) 将于4月恢复飞往中国的业务，印度尼西亚亚洲航空 (QZ) 计划在今年第四季度开通一条飞往中国的新航线。

独家专访

南都·湾财社专访

亚航首席执行官

今天新闻发布会活动之后，南都·湾财社记者独家专访Asia Aviation有限公司执行董事,泰国亚洲航空长途公司首席执行官Tassapon Bijleveld先生，对亚航目前航线恢复情况、票价痛点、旅游市场的变化等话题做了交流。

Asia Aviation有限公司执行董事,泰国亚洲航空长途公司首席执行官Tassapon Bijleveld。

希望四季度恢复到2019年状态

南都·湾财社：刚刚发布会当中提到这个航季恢复的10个城市共20条航线中，我们留意到都是偏华南、中西部地区较多，这个在公司整体的复航策略中是怎样的考虑

泰国亚洲航空长途公司首席执行官Tassapon Bijleveld：其实我们并没有很强的选择性，哪里可以开就飞哪里，以前疫情之前，我们每周有340班以上的航班飞到中国来，然后我们也有3个子公司都有到中国来，我们希望在年底所有子公司的航线都能在中国地区恢复。我们这次这么多CEO天团过来，除了拜访当局，也拜访了一些合作伙伴，我们要确保民航当局和机场可以把我们所有的历史航班、所有的历史时刻都给留出。我们也希望能迅速恢复到2019年的状态，希望这个时间是在今年的第四季度。

南都·湾财社：请问亚航能预测到什么时候，能全部恢复到疫情前的航运状态

Tassapon Bijleveld：今年第四季度。

票价主要受国际油价影响

南都·湾财社：除了促销外，亚航机票的价格还是比疫情前要贵不少，这当中是有什么原因呢

Tassapon Bijleveld：我们一个重要的原因，就是影响票价非常大的一个因素，是受国际油价的影响。在疫情之前，原油价格一直是在100美元/桶以下，因为一些国际形势的影响，现在油价飙升很多，现在原油价格一直是在120美元/桶以上。这个是影响票价最主要的原因。不只是亚航，其他航空公司也是受到油价因素的影响。可以肯定的是，我们一直是这个市场票价最低的航司。如果燃油价格下降，我们的票价也会下降。我们的任务不是要赚非常多的钱，我们的任务是让大家都能飞。

南都·湾财社：对比起疫情前，您总体感觉中国的旅游市场、特别是境外游市场有什么明显的变化

Tassapon Bijleveld：因为疫情三年了，大家都非常想要旅游，我们开通的航线，很多时候客座率都能达到95%以上，我觉得会在一年或一年半以内都是这样的状况。因为大家更加想出去玩，所以我们的客座率会比疫情前更高一些。

机场运营、接待能力在逐步恢复

南都·湾财社：亚航在大湾区有什么新计划吗刚刚说到广州市亚航最大的航站之一，另外比较大的航站有哪些

Tassapon Bijleveld：我们在香港、澳门都有很多的航班，香港-吉隆坡是每天2班，香港-曼谷也是每天2班，澳门-曼谷每天也是2班，因为机场是有一段时间运营时间比较少，所以地服人员也是有所欠缺，所以我们不能一下子把全部航班都能恢复起来。这种情况不单是亚航、大湾区或者中国是这样，全世界都是这样子的。实际上在疫情刚恢复的时候，机场在人员或者是管理等各种方面的影响，接待能力、运营能力都是有所下降的，所以我们只能是慢慢地、逐步去恢复。

南都·湾财社：目前有旅行社也提到，国际航班数量不够，他们难以搭配产品。你认为导致这种情况的原因是什么

Tassapon Bijleveld：因为中国也是疫情调控政策刚刚放松2个月，所以在他们后勤保障、运营方面都在慢慢恢复起来，我们也是在跟机场慢慢恢复，这个是主要原因。

亚航印尼公司计划在广深开通航班

南都·湾财社：今天现场印尼亚航和柬埔寨亚航的CEO也来了，可以透露一下这两位CEO来到中国的目的吗是有什么新航线计划吗

Tassapon Bijleveld：亚航印尼公司有计划在广州和深圳开通航班，CEO过来也是探寻这个机会。柬埔寨亚航因为刚成立，应该会在本年第四季度拿到飞行许可，争取明年年初能够飞到中国来。我们探寻的计划也是能落地广州和深圳。

南都·湾财社：亚航目前还有没有在中国成立子公司的计划呢

Tassapon Bijleveld：我们也很想达成这个愿望，我们现在在中国市场的航班数量，已经跟一个独立的航空公司差不多来了。或许在未来某一天，应该不会太快。

采写：南都·湾财社 记者 陈养凯

图片由受访者提供（除署名外）