小姐姐有话说：

开场白今天觉得没什么好说的。就直接开门见山吧。

今天和你聊聊超音速汽车。

啥是超音速

超音速简单说，是指超过环境中音速的速度。在海平面高度，20度空气中的音速大约是343米/秒（约等于1,125呎/秒、768英里/小时或1,235千米/小时）。

1音速定义为1马赫，是以超音速常以音速倍数——马赫数为量度单位。超过5马赫的速度有时候称为超高音速。

超音速物体有些

许多现代战斗机可以做超音速飞行，但协和飞机以及图波列夫系列Tu-144是仅有的超音速客机。

自从2003年11月26日协和号退役前的最后一次飞行之后，就不再有任何载客飞行。

协和号

一些大型轰炸机，譬如图波列夫系列的Tu-160与罗克韦尔国际公司/波音的B-1B也可做超音速飞行。

罗克韦尔公司b-1飞机

F-22及台风战斗机（EF-2000）是战机中可以较长时间维持超音速飞行而不需用到加力燃烧室的佼佼者。美国的黑鸟侦察机最高的速度可达到3.3马赫。

台风战斗机

除了飞机，汽车也可以实现超音速。

地球上的超音速汽车代表有英国工程师研制出的一辆时速达到1000英里(1610公里)/小时，名为“寻血猎犬”的汽车。

以及，前IBM公司工程师萨德尔和波音公司工程师扎恩西领导的35人研究小组推出的超级汽车“美洲之鹰”。

寻血猎犬

设计人员

英国工程师研制出一辆超音速汽车，该车达到1000英里（1610公里）/小时的速度打破了看似无法超越的世界纪录。

该车是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的设计者理查德·诺贝尔和安迪·格林设计出来的。

外形特征

该赛车的铅笔形外壳是由航空级铝锻造而成的，车身长12.8米，重量是6.4吨，直径为0.9米的车轮采用高强度钛合金制造，这是为了防止车轮转速太快而从车身飞出去。

动力构成

这款名为“寻血猎犬”的超音速汽车，将搭载新型战斗机发动机，在车辆加速至300英里/小时后，位于车顶的

超音速汽车 一种混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至最终的极速。

混合火箭发动机，包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，重400千克，长14英尺，是英国有史以来最大的汽车火箭发动机。“寻血猎犬”的最大功率为135000马力，相当于180个一级方程式赛车的功率。

为建造这辆汽车，技术小组开展了为期3年的技术研发。按照这个设计，这辆汽车将配备一台“台风”战斗机的发动机和一枚“猎鹰”火箭。　

英国空军飞行员安迪·格林是这辆“猎犬超音速汽车”的驾驶员。

美洲之鹰

“美洲之鹰”的车身是两位工程师花3万美元从废品商手里买来的一架报废的战斗机外壳改装的全铝外壳，动力装置是由加拿大英属哥伦比亚航空公司借来的一台喷气飞机引擎。

虽然全车造价不过F1车队的一个零头，部件也都是破烂货，但是他们的目标却是F1赛车所无法企及的。

“美洲之鹰”

萨德尔和扎恩西的最终目标是让“美洲之鹰”能够获得每小时1287公里的速度，要知道在空气中声波的速度也不过1224公里每小时。

如果真能达成这一目标，那么“美洲之鹰”可以说是名副其实的超音速汽车。您可别以为他们是在痴人说梦，因为汽车要实现超音速驾驶并非完全不可能。

“美洲之鹰”

推进号

早在20世纪，英国皇家空军机械师安迪·格林就驾驶由英国设计师查理得诺博尔设计的“ThrssSSc推进号”汽车，在美国内华达州的沙漠上跑出了1227.985公里每小时的世界车速纪录。

根据当时的测定，“推进号”比同环境下音速还提高了2%的速度。萨德尔和扎恩西正是为了挑战这一纪录而聚在一起的，他们誓将“世界上最快的汽车”的桂冠夺过来。

推进号

尽管是竞争关系，但是“推进号”的很多经验还是被“美洲之鹰”或者其他后来的挑战者所借鉴。

“推进号”就是全铝质车体，用铝材质能在不损失强度的情况下减少重量。全长11.9米，重16.4吨，为了避免高速行驶的摩擦过热，它的轮子不用橡胶轮胎，而改用了纯铝轮毂无外胎轮。

动力方面“推进号”使用了两台劳斯莱斯公司为飞机生产的Spey202喷气式发动机，它的最大功率可以达到11万千瓦，要知道普通汽车中跑得相当快的车的最大功率也不过400千瓦左右。

以上。

参考：百度百科

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