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国际航班-民航2024定目标：加快国际航班恢复

日期：2024-01-12

来源：玫瑰财经网

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这一雄心勃勃的目标的制定源于中国民航业在2023年的惊人表现。经过七个阶段的稳健恢复，国内航线旅客运输规模已超过疫情前水平，成为各类交通方式中恢复速度最快的领域。然而，国际客运市场仍受到多方面因素的制约，尽管国际客运航班数量从年初的不到500班迅速增长到目前的4600余班，增长幅度高达9.6倍。重要的是，中美定期直飞客班也增至每周63班，超过国际航线整体水平6.2个百分点。

2024年，民航局在重点工作中着力推进中美直航航班的增加，这被视为推动国际航班恢复的关键一环。这一举措不仅有助于满足国内对留学、探亲、访友和商务交往的需求，更在国际政治经济形势下，为中国民航业的国际化发展开辟了新的空间。与此同时，深化与“一带一路”沿线国家的项目合作也成为推动国际航班恢复的关键一环，有望推动中亚、中东、非洲等地区的航线发展。

此外，民航局还强调了优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，以提升国际航班的出入境效率。这一方面为旅客提供更便捷的出行体验，另一方面也为航空公司提供更加灵活的运营环境。然而，在这场国际航班的恢复大戏中，局势复杂，充满不确定性。国际航线的复苏并非仅由中国一方能够左右，还需考虑到目的地国家政府的意愿，以及国际政治经济因素的综合影响。

在这场变革的浪潮中，中国民航业正不断展翅翱翔，积极适应国际航空市场的新形势。然而，随着挑战的增多，民航局和航空公司需要保持高度警觉，灵活应对各种不确定性因素。唯有如此，中国民航业才能在国际竞争中更加从容地航行，实现更为辉煌的发展。

更令人瞩目的是，除了国际航班的扩张，民航局还强调了对三、四航权资源使用效率的提升，以及境外第五航权的利用。这一措施意味着航空公司将面临更高的考核标准，需要更好地用好现有的航权资源。这也是为了防止航权资源沉淀，让其更好地满足市场需求，从而优化整体资源配置。

在这方面，中国的航空公司需要更加巧妙地应对，精准地选择航线，提高资源利用效率。而与此同时，境外第五航权的灵活使用也将成为中国民航业开疆拓土的一项强大工具，尤其是在拓展非洲、南美洲等超远程航线方面。通过合理使用第五航权，飞机可以在第三国进行经停、上下客，从而飞至超远程目的地。

航空资源是网络型的，因此不仅需要关注两点之间的航线拓展，也要重视第三国的中转市场。例如，让来自欧洲的旅客经中国中转前往东南亚或东北亚，不仅有利于国际航线网络的打造，让点对点航线发挥更大作用，同时也能提升中国航空枢纽的国际竞争力。

总体而言，中国民航业正站在发展的新起点，各项政策和措施的实施将推动中国成为全球民航业的重要力量。然而，在迎来更多机遇的同时，也需要更多智慧和勇气，以应对不断涌现的挑战。希望中国民航业在国际舞台上展翅高飞，为国家和人民的繁荣贡献更加辉煌的航程。

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