火车“坐船渡海”！粤海铁路轮渡助推粤琼经济发展

日期：2023-06-20

来源：玫瑰财经网

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【“粤”升湾区阔潮涌看中国】火车“坐船渡海”！粤海铁路轮渡助推粤琼经济发展

【环球网报道记者黄丹琳】2023年，是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是琼州海峡跨海铁路轮渡开通20周年。广东省湛江市徐闻县与海南省海口市隔海相望，中国第一条跨海铁路通道粤海铁路跨越琼州海峡，将两地连接到一起，结束了海南与大陆不通铁路的历史。6月17日，由中央及地方新闻网站记者、正能量网络代表等组成的“‘粤’升湾区阔潮涌看中国”线下走访团来到徐闻北港，探访这里的跨海铁路。

火车“坐船渡海”！粤海铁路轮渡助推粤琼经济发展徐闻北港跨海铁路环球网记者舒乙桁摄　　自2003年首次开通以来，粤海铁路轮渡跨越琼州海峡约22.5公里的海面，开行渡轮11.8万趟，累计运送6000多万人次跨越琼州海峡。现有四艘万吨级渡轮，较大的两艘总吨位达2.3万吨。渡船下层甲板载运火车，中层甲板载运汽车，上层舱室载运旅客。

几百米长的火车究竟如何“上船渡海”记者在采访中了解到，通过使甲板铁轨、栈桥铁轨和陆地铁轨处于同一平面，相互连接，火车就可以安全进入船舱。粤海铁路上行驶的火车长约440米，受限于渡船的甲板长度，不能整列火车直接装船。因此，需要将火车进行拆分。据介绍，船舶停稳后，抵达南港待渡场的火车经过多次拆分被分解为4段，在两台牵引机车的作用下依次推放至船舶下甲板停放。火车上船后，船上的工作人员采用过渡车钩、铁鞋、绑扎铁链、垂直螺杆支撑器等4种绑扎固定方式，将列车牢牢固定在船舶上。船舶配备的专业系统，能减少摇摆，除极端台风天气外，都能保障列车平稳进出海南岛。

火车“坐船渡海”！粤海铁路轮渡助推粤琼经济发展徐闻北港跨海铁路环球网记者舒乙桁摄　　铁路渡轮不同于一般的船，在抵达港口时必须调头倒行，让船尾严丝合缝地接入岸上的火车栈桥，才能顺利完成火车的装卸。因此，对接火车栈桥铁轨与船舶铁轨的工作需要非常高的技术。驾驶这艘万吨级巨轮的船长能够如此精准地完成对接，背后付出的辛苦可想而知。

粤海铁路轮渡不仅跨越了我国三大海峡之一的琼州海峡，更为当地经济社会发展提供了便捷的跨海通道。据记者了解，粤海铁路轮渡每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务。20年里，粤海铁路累计运送过海散客超过3500万人次，运送过海火车旅客超过2500万人次。

粤海铁路的建成大大缓解了海南岛与内地之间的交通问题，拉动广东和海南经济发展，惠及人民生活。人员往来、货物流转，万吨巨轮连接起我国大陆和海南岛，是联通粤港澳大湾区、海南自贸区和“一带一路”沿线地区的跨海运输的咽喉，正逐渐成为经济发展的大动脉。(环球网)

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