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“宜昌—越南”铁海联运班列首发运营

日期：2023-04-14

来源：玫瑰财经网

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“宜昌—越南”铁海联运班列首发运营

宜昌4月13日电 (陈龙张芳苏文睿)搭载23辆40英尺集装箱的45502次货运班列13日10时从湖北宜昌东站出发，经焦柳线驶往广西钦州港后，货物将转乘海轮前往越南。这是“宜昌—越南”铁海联运班列首发运营，标志着宜昌开辟南向外贸出口新通道。

“宜昌—越南”铁海联运班列首发运营　陈龙摄　　宜昌地处长江中上游结合部，有“三峡门户”之称。以往，宜昌本地生产的安琪酵母、屈姑罐头、化工产品、纺机设备等特色产品依赖“长江-港口-国外”的江海运输模式，货物从宜昌各港口下水到武汉集运，最后从上海港转海伦出境，经过30天左右抵达目的地。这种运输模式耗时长、受长江季节性水运条件影响，使得出口企业货物“出运难”。

近年来，随着宜昌紫云铁路，枝城、白洋、云池、姚家港、茅坪港等港区相继建设，与既有线沪蓉铁路沿江通道形成了连接成渝，畅通三峡库区翻坝物资运输的物流格局。

宜昌成功开辟南向外贸出口新通道陈龙摄宜昌成功开辟南向外贸出口新通道陈龙摄　　此次开通的“宜昌—越南”铁海联运，货物经焦柳线、过湖南、抵达广西钦州港站后，通过汽车短驳至钦州港，再经海运到越南，较全程江海联运节省近15天时间。

中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段货运科副科长陈晓燕介绍，此次运输的货源都是“宜昌造”的纺织机械及相关精密仪器，对储运条件有较高要求。宜昌车务段根据客户需求提前3天将箱源配置到位，让货物及时入箱。在装箱前，该段还组织专人对箱体质量进行全面检查，优化货物储运条件。

今年，宜昌通过“宜昌东站-焦柳线-钦州港-海运出口”国际铁海联运线路发送货物将达到3.5万余吨，铁路部门将深化路地企合作，推广铁海联运“一单制”，加大货源组织，畅通三峡至东南亚周边地区国际物流通道，推动班列常态化开行。(完)

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