smtp汽车(载重超5万吨，1152个轮子的平板车，中国制造又创世界第一)

如今，印有“made in China”的各类产品已经走出我国大门遍布全世界，中国制造已经成为闻名世界的口号。这是由于我国科技和工业水平的进步，制造业飞速发展，除了日常生活用品的制造之外，我国在基建方面也取得了不少优异的成就。越来越多的国之重器被投入到使用当中，成为我国在各个领域进行建设时的重要力量。

Tips：蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。

但是有的问题也随之而来。这些机器的质量和体型都十分巨大，比如作为军事重要力量的航母，如何运输它们就成为了一道需要攻克的难题。光靠人力来移动它们自然是不可能的，这样的方式不但需要耗费大量的人力，还无法做到高效完成。

在这一点上，我国专家自然也为此做出了努力，他们研发出了一种平板车来运输航母。或许你会觉得不可思议，平板车不就是平时用来载人载物的吗世界上还有能载动数万吨的航母的平板车

拥有1152个轮子的平板车

事实上，这种平板车不仅存在，而且是由我国自主研发制造的，那就是SPMT平板车。这种车当然和我们平时见到的平板车不一样，它的轮子数量非常多。从外表上来看，这种平板车有点像蜈蚣，长长的身体，数量繁多的“脚”。

Tips：自行式模块运输车Self-propelled modular transporter，又名自行式液压平板车。主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便。

不久前，万山公司研发出了一种SPMT平板车，重达1000吨，它的轮胎是由一种特殊的材料制成的，每个轮胎的承重量都超过了30吨，整辆车的载重量可以达到5万吨以上。除此之外，这种平板车还能够根据我们的需求进行拼接，可以分为4轴和6轴。

因为这种能够被拆分为不同板块拼接起来的特性，这种平板车又被称为自行式模块化运输车。这样看来，SPMT平板车想要载动一艘中型航母完全是轻轻松松的事。

Tips：SPMT每增加一个轴，标准载重就会增加30吨，所以4轴的标准载重是120吨，而6轴的标准载重是180吨。

就算这种平板车的轮子多得甚至很难数清，但它的行动并不笨重，甚至可以说得上是灵活。车身安装有传递器，能够把车辆每时每刻的行进状态记录下来，同时还能观察到即时的路况。

这种平板卡车是没有驾驶舱的，全靠各个智能系统进行调控。当路况发生变化，轮胎上的液压系统就会开始起作用，从而调节车辆的升降，避免底盘与地面发生磕碰，维持车身的稳定性。SPMT平板车的稳定性很高，还有一个原因是它的轮胎数量非常多，这能够极大提高和地面的接触面积，在运载很重的物体或是通过崎岖不平的路面时，也可以保证车身受力均匀。

Tips：港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。

这种车似乎与我们的日常生活毫无关系，因为我们运输物品时根本用不到这么大载量的平板车。但实际上，SPMT平板车与我们的生活息息相关，它在我国的各个大型基建项目中都发挥了重要的作用。比如我国在2009年建设的港澳珠大桥，有了这座桥梁，我们的生活才更加便利、出行更加高效。

Tips：SPMT的每个轮子都是可以进行360度旋转的，而且每个轮胎都拥有独属于自己的独立控制系统。

在港澳珠大桥项目的建造过程中，需要运输其中一个单体钢制节段，这个节段的重量足足有3200吨，测出的长、宽、高数据分别为132米、33米、4.5米。想要运输一个如此巨大的物体，一般的运输车自然难以做到。这个时候，SPMT平板车就得到了第一次亮相的机会。我们派出了一辆100轴的SMPT平板车来完成这个任务，这辆平板车是由中国航天科工四院万山公司生产出来的。在它的协助之下，港澳珠大桥工程顺利竣工。

我国SPMT平板车的发展

我国对SPMT平板车的研究始于上个世纪80年代，经过这些年的发展，也收获了不错的研究成果。一大批优秀企业在平板车的研究和制造过程中具有十分亮眼的表现，比如中国航天科工四院万山公司、苏州大方、武汉天捷、上海太腾等。

Tips：万山特车的重型工程运输车技术一直保持市场领先，曾多次助力神舟飞天、快舟发射、深中通道等国家重大工程项目运输。

其中，最为突出的是万山公司，这也是最早开始研发自行式模块化运输车辆的企业。经过两年的努力，万山公司的第一代产品成功问世，并且凭此在2010年获得了国家重点新产品证书。虽然当时的SPMT平板车还没有达到能够载动航母运输的水平，但也已经足够将5200吨重的船运走了，这是当时亚洲SPMT平板车运输过最重的重量。

Tips：在2017年，一辆130轴的SPMT平板车帮助武昌造船集团有限公司成功运输了一艘重达5200吨的船。

这辆刷新亚洲记录的运输车有520个车轮，长度为128米。除此之外，它还拥有10个车辆组，这能使运输车更加灵活，各个部分能够联动操作。这辆平板车一经面世，就引起了社会的热烈反响。“中国制造”又一次占据了国际大众的视野，向全世界展示了我国的雄厚实力。因为这种运输车只有我国和德国能够制造，而这辆车又是从头到尾都由中国人自己设计和建造的，充分说明我国的SPMT平板车制造技术已经到达了世界前列的水平。

Tips：万吨新纪录的运输项目是负责运送的是一段沉管隧道的钢壳，用于深中通道项目的建设。这段钢壳非常巨大，长度有123.5米，宽46米，高10.6米。

不过，令人没有想到的是，这个记录并没有保持多久。在两年后，也就是2019年，万山公司重新突破了自己曾经的巅峰，将5200吨的记录直接刷新到了10000吨。承担此次运输任务，并前往目的地的这辆SPMT平板车一共装有136个轴，每一个都是万山公司亲自制造的。

我们能够很明显地看出，万山公司研发的这三代产品是在逐代进步的，每一次的更新换代都伴随着更加强大和优秀的性能。如今，万山公司的SPMT平板车制造水平已经能够与那些国际领先的公司比肩了。

但万山公司刷新纪录的进程还没有停止，重新打破纪录的就是我们在前文中提到的那辆重达1000吨的重型平板车。这辆运输车最终交付给上海外高桥造船有限公司投入使用。

Tips：中国海警船为中国海警局所统辖的海上执法船只，主要职能为配合开展海上维权和执法，维护国家海洋主权和打击海上违法犯罪活动。

这是我国目前吨位最大的平板车，同时也是世界上吨位最大的平板车之一，长度为23米，宽为10米。除了吨位惊人之外，它在工作中的表现也同样惊人：它搬运起了重达5000吨的海警船。这样的SPMT平板车在全球范围内也仅仅只有5辆而已。

SPMT平板车起源和在我国的现状

在我国，SPMT平板车的发展历史只有十几二十年，但也已经有了巨大的进步。如今，这种运输车已经在桥梁建筑、设备制造、机电建设等领域有了广泛的应用，极大提高了我国各类设施的建成速度。近几年来，全球范围内大约产出近千辆自行模块化运输车，我国产出的数量在里面占了一半左右。

Tips：新基建一般指新型基础设施建设。新基建是吸收新科技革命成果，实现国家生态化、数字化、智能化、高速化，建立现代化经济体系的国家基本建设与基础设施建设。

不过，SPMT平板车的起源地其实在欧洲。当时，SPMT平板车的技术被欧洲各国垄断，导致其他国家无法自行制造。其中，德国制造SPMT平板车的实力最为强劲。德国的克玛格公司曾经制造出一辆载重达到15000吨的运输车，这辆车也是当时世界上最强大的SPMT平板车。除了德国之外，法国、意大利也都拥有制造这种自行式模块化运输车的技术。

克玛格公司制造的这辆运输车是在2009年让世界记住它的。当时，挪威船厂为了对生产现场的废水进行处理，试图把油水分离装置运输到附近的浮动平台上面。最开始人们在SPMT平板车上使用的轴只有356个，根本无法载动这个重达15000吨的油水分离装置，于是人们又增加了184个轴，依然不能载动。在不断加码轴的数量之后，载着这个装置的运输车终于能够启动了。

Tips：成功运输后，人们发现该车的车轮已经加到了2160个。这是世界上使用车轮数最多的一次运载，至今这个记录都还没有被打破。

如今，我国的SPMT平板车制造水平已经冲到了世界前列，万山公司制造的平板车一次又一次地刷新着亚洲SPMT平板车的载重记录，一次又一次地向世界昭告着我们国家的强大。

美国的科技水平是世界尖端的，但是他们却无法自如地移动那些制造出来的大型设备，因此，他们对SPMT平板车的需求其实是十分迫切的，如果有了这种运输车，美国就能轻而易举地解决运输火箭等重型设备的难题。因此，美国曾经试图以高价从我国购入SPMT平板车，但在当时，我国也只生产了5辆SPMT平板车，结合种种因素进行考虑，最终我国拒绝了美方的要求。

Tips：长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。长征运载火箭起步于20世纪60年代，拥有退役、现役共计4代19种型号。

这不得不让我们想起在新中国成立之初时的情景，那时我国由于种种原因，各方面技术水平都不够发达，只能从西方国家引入高端产品或是技术，但西方国家坚决拒绝对我国出口，同时也不愿意与我国进行合作。自此，我国开始自主学习并研发各种技术，凭借坚持不懈的科研精神和强大的自主学习创新能力，将各领域的水平逐渐提升到世界顶端的程度，并且使我们的国家一步步走向繁荣。

小结

现在，我们国家拥有了这辆世界顶尖的运输车，许多国家都会在需要的时候向我国求助，不过我们只是将这辆车租用出去，每年由此创造的外汇收入大约有50亿人民币。这是我国的国际地位和综合国力得到提升的体现。

Tips：外汇交易就是一国货币与另一国货币进行交换。与其他金融市场不同，外汇市场没有具体地点，也没有中央交易所，而是通过银行、企业和个人间的电子网络进行交易。

从受尽压迫到如今成为屹立世界的大国，我们经历了一段十分艰难而漫长的旅程。曾经，我们从零件到技术都要依靠从其他国家进口，如今，我们已经可以自己制造所有需要的材料和部件，甚至还能让其他国家对我们的技术望尘莫及。相信在未来，我们能够在更多领域展现出属于大国的风采。