一、初创与奠基（1950年代）

• 1950年：在莫斯科同苏联签订的协议中，将建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目。同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作。
• 1953年：7月15日，长春第一汽车制造厂正式破土动工，中国汽车工业从这里起步。
• 1956年：7月15日，第一辆国产解放牌汽车诞生，标志着长春第一汽车制造厂正式建成并投产。毛泽东主席题写了厂名。

二、成长与发展（1950年代-1970年代）

• 1958年：长春第一汽车制造厂制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，开创了中国汽车工业的新篇章。
• 1960年代：长春第一汽车制造厂逐渐扩大生产规模，推出了更多型号的商用卡车和客车，并继续研发新的轿车产品。
• 1970年代：长春第一汽车制造厂经历了成长和发展的关键时期，不仅继续生产商用卡车和客车，还开始承担一些援外项目，并为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干。

三、改革与转型（1980年代-2000年代）

• 1979年-1988年：长春第一汽车制造厂进入“解放”汽车的换型改造时期，坚持开放型的自主技术改造，使老企业焕发出青春的活力。同时，抓住上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，进行了大量的扩建、新建的前期工作。
• 1988年-2001年：长春第一汽车制造厂进入结构调整时期，通过建设一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破。同时，不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变。
• 1990年：与德国大众成立合资企业，标志着长春第一汽车制造厂开始积极与国际车企展开合作。
• 1992年：第一汽车厂更名为第一汽车集团公司。
• 2002年：公司收购天津夏利50%股权，并将品牌更名为“天津一汽”，与丰田成立合资公司。
• 2005年：一汽马自达成立。

四、现代化与国际化（2000年代至今）

• 2000年代：长春第一汽车制造厂（中国一汽）继续深化与国际车企的合作，吸收更多新技术，提升产品实力。同时，加强自主研发和创新，推出更多具有自主知识产权的汽车产品。
• 2010年代：中国一汽进入快速发展的新阶段，不仅在国内市场取得了显著成绩，还在国际市场上赢得了广泛认可。公司构建了全球化研发布局，拥有东北、华北、华东、华南、西南五大生产基地。
• 2020年代：中国一汽继续保持着强劲的发展势头，在新能源汽车、智能网联汽车等领域取得了重要突破。同时，公司还积极参与国家重大科研项目和工程的建设和实施，为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。

五、重要成就与荣誉

• 重要成就：长春第一汽车制造厂（中国一汽）自成立以来，累计产销汽车超过5400万辆，成为中国最有代表性的车企之一。同时，公司还培养了一批批的汽车制造人才，为中国汽车的现代化打下了坚实基础。
• 荣誉：长春第一汽车制造厂早期建筑被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位，并被公布为首批中国20世纪建筑遗产。此外，中国一汽还荣获了多项荣誉称号和奖项，如“国庆60周年阅兵保障服务先进集体”、“国家技能培育突出贡献企业”等。