汽车中冷改装(改装案例丨新款丰田凯美瑞-25L-升级GT涡轮增压)

2019款丰田凯美瑞外观设计非常时尚，车身线条的设计也是非常流利，有很强的凹凸质感，尤其是前脸的设计，前脸进气格栅设计采用的是镀银饰条递进式进行装饰，此外还搭载着4边形行车大灯，更是提升了这款车的颜值，多辐式银色轮毂更是为这款车增添了无限的艺术之美，除此之外，修长的车身在三厢车级别当中也是处于中等偏上的一个位置。

今天升级的这台19款的凯美瑞2.5L升级永山定制GT涡轮增压套件，原车最大马力209P.s,最大扭矩250N.M，先来看看套件图

原厂机舱图

升级完GT涡轮增压套件以后的机舱图

涡轮采用的是博格华纳的涡轮增压本体，不是电子涡轮，固定涡轮的还有排气头焦，头焦都是原装位定制的

有涡轮但是少了单独的散热系统，散热采用的是SABER中冷，这个品牌的散热效果是很好的，进气温度可以控制在40度左右

管路的走位与固定，都做到了无损改装，这里的无损是指拆下后随时能复原。

师傅在制作进气管路上面预留了放气阀的泄气口，泄压阀配置的是HKS ，改了涡轮增压，肯定要啾啾啾声，觉得太吵的，可以用内泄

进气风箱是采用的是原厂的风箱，配有KN的高流量进气格

头段是采用的定制直通头段

ECU电脑程序采用的是DME-Tuning直刷ECU程序。

最后就是测试原厂马力和升级完以后的对比

• 原厂轮上输出数据：144Ps/203N.m
• 升级后轮上输出数据：204Ps/302N.m

（以上为轮上输出数据）

（以下为引擎输出数据）

• 原厂引擎输出数据：209Ps/250N.m
• 升级后引擎输出数据：296Ps/380N.m

0-60数据

• 19年丰田凯美瑞-2.5L
• 功率：154kW
• 引擎编号：A25A

升级产品：

• GT涡轮增压（压力0.45Bar）