KGM 双龙托雷斯冒险 2025 评测

其风格和价格对新主人来说很有吸引力，但 KGM 双龙 Torres 能否破解流行中型 SUV 的密码呢？

隐姓埋名并非汽车制造商试图表达观点的惯用手法。然而，当它与令人瞠目结舌、引人注目的设计搭配时，没有品牌标志的事实引起了人们的兴趣。“那是什么？”成为一个永无止境的问题。答案是 KG Mobility（或简称为 KGM），尽管双龙这个名字在澳大利亚保留了下来，这家韩国公司认为它对澳大利亚买家的熟悉度很有价值。引领该品牌蜕变的是 Torres，这是一款经济实惠的中型 SUV，必须提供风格和内涵才能产生真正的影响。但它做到了吗？

KGM 双龙托雷斯冒险之旅的费用是多少？

在双龙汽车被印度巨头马恒达汽车出售后，KGM 成为了双龙汽车的救命稻草。然而，双龙汽车的最新化身更注重未来的积极迹象，而不是保留 90 年代“有趣”的戴姆勒-奔驰产品的记忆。

除了引人注目的外观之外，2025 KGM SsangYong Torres Adventure凭借其 43,000 美元的低廉售价，在激烈的中型 SUV 领域获得了更大的吸引力。

Torres 的三个版本售价都很吸引人，入门级 ELX 售价为 38,000 美元，而顶级全轮驱动 Ultimate 售价为 47,000 美元。

有趣的是，如果您是 ABN 持有者，则可以在每个型号等级上再减免 800 美元。

尽管 Torres 没有大肆宣扬它是 KGM 或 SsangYong 品牌，但它确实自豪地在七年/无限公里数保修标签上标明了其原产国——毫无疑问是为了让买家不会认为它是中国产。

保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准），前七次经销商维修费用为 2678 美元，平均每次 383 美元。这相当昂贵。

如果您在 2025 年 2 月底之前购买 2024 年车牌的 Torres，您还将获得三项免费服务。其中包括五年的道路救援。

与 KGM 双龙 Torres 价格相近的竞争对手包括比亚迪 Sealion 6 、奇瑞 Tiggo Pro 7 、长城哈弗 H6 、马恒达 XUV700 、MG HS和双龙自家的 Korando 。不过，从销量来看，澳大利亚任何一款中型 SUV 都比不上广受欢迎的丰田 RAV4 。

KGM SsangYong Torres Adventure 配备哪些设备？

每个人对造型都有自己的看法，但当我们拿到 2025 KGM 双龙 Torres Adventure 的钥匙时，旁观者的共识是积极的。它不是胆小鬼。

很难忽视吉普式的前格栅、几乎路虎卫士的轮廓和奥迪 R8 式的侧边叶片。其他人还注意到了车顶线的帐篷形状——稍后会详细介绍。随后出现了假冒产品，包括无法使用的通风口、引擎盖上的假把手和后尾门，后尾门似乎既可以容纳备胎，又可以侧铰链……但两者都不是。

标准套件包括 18 英寸钻石切割合金轮毂、LED 大灯、尾灯、雾灯和日间行车灯以及塑料车身覆层，以展现粗犷的个性。

其他功能包括无钥匙进入和按钮启动、双区气候控制、雨量感应雨刷、“皮革外观”内饰、加热前排座椅、加热方向盘、加热折叠后视镜、轮胎压力监测和电动后挡板。

KGM 双龙托雷斯冒险之旅安全吗？

2025 KGM SsangYong Torres Adventure 没有获得 ANCAP 安全评级，因为该系列尚未经过当地机构的测试。

不过，Adventure 增加了 8 个安全气囊、双 ISOFIX 点和 3 个顶部系绳锚固装置。

其他标准功能包括带有前方碰撞警告（但不包括骑车人检测）的自动紧急制动 (AEB)、后方交叉路口警告、盲点监控、车道偏离警告、车道保持辅助、前后停车传感器、高清倒车摄像头、驾驶员注意力警报和道路标志识别。

鉴于大多数中型 SUV 都注重家庭，Adventure 级车型未配备 360 度摄像头实属遗憾。此外，有些人可能认为这是个优点，因为它可以突出后挡板下方的空间，但倒车摄像头的角度太靠近地面，限制了您能看到身后远处的视野。

车道保持技术的校准还不错，但可能会过于烦人。不过，如果限速警告让您感到烦恼，可以将其关闭 - 永久关闭。与大多数制造商不同，它不需要您每次启动汽车时都禁用系统。

KGM SsangYong Torres Adventure 采用了哪些技术？

虽然 2025 KGM SsangYong Torres Adventure 去年首次登陆澳大利亚，但该车型本身自 2022 年就已经存在。其中一些技术反映了它的复古气息。

没有无线 Apple CarPlay 或 Android Auto，也没有无线充电板——尽管车内有几个容易到达的位置可以放置无线充电板。有四个 USB-C 端口可用于为设备充电，其中一个端口提供有线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

除了这些疏忽之外，Torres 车内的其他技术都符合标准。仪表板上有两个 12.3 英寸的显示屏，一个用于数字仪表盘，另一个用于信息娱乐。

其他标准配置包括蓝牙、语音控制和六扬声器音响系统，但没有原生卫星导航或数字收音机。

什么为 KGM 双龙托雷斯冒险提供动力？

打开 2025 KGM SsangYong Torres Adventure 的引擎盖，你会发现里面的硬件并没有你想象的那么大。

Torres 搭载 1.5 升四缸涡轮汽油发动机，搭配爱信六速自动变速箱。没有混合动力辅助，全轮驱动仅在顶级 Ultimate 中提供。

尽管排量小，但输出功率 120kW 和 280Nm 足以满足这种尺寸的发动机的需求。这意味着性能足够，而不是令人毛骨悚然。

1532 公斤的整备质量相对较低（对于中型 SUV 而言），有助于前进，在高速公路上超车时也不会太吃力。它从 1500 转/分开始就能产生有意义的扭矩，但当转速达到红线时，噪音就会变得刺耳。

日本制造的六速自动变速器换挡平稳（有方向盘换挡拨片），但由于双龙汽车为了节省燃油总是倾向于选择较高的传动比，因此它的降档可能会很激烈。

完整的 EV 版本已在其他市场上市。

KGM SsangYong Torres Adventure 的燃油效率如何？

2025 KGM SsangYong Torres Adventure 的官方额定油耗为 7.4L/100km，这使其与其他非混合动力或柴油车型相比具有竞争力。

然而，考虑到 1.5 升发动机需要更卖力地推动 Torres，我们的实际数据为 8.5L/100km。这包括城市、郊区和高速公路的混合驾驶，以及一些激烈的测试。

总体而言，我们的经济数据还不错，但市面上还有更高效的产品。Torres 至少需要 95 RON 汽油，并且需要从 50 升的油箱中取水。

还有待改进的方面是怠速启停系统。发动机重新启动速度很慢，而且重新启动时相当烦人。您可以通过信息娱乐屏幕中的下拉菜单将其关闭。

驾驶 KGM SsangYong Torres Adventure 感觉如何？

在现实世界中，2025 款双龙 Torres Adventure 打破了其越野伪装（无论是名称还是设计），成为了名副其实的日常柏油马路越野车。

Torres 与韩国小型车 Korando 采用相同的平台打造，但尺寸更大，长 4700 毫米，宽 1890 毫米，高 1720 毫米。

虽然 Adventure 规格使用“较小”的 18 英寸合金轮毂，并搭配耐克森轮胎，但在 CBD 速度下行驶质量较差。车舱内可以感觉到明显的坑洼。然而，在乡村道路或高速公路上加快速度，体验会变得更加舒适和顺从。

更硬的悬架调校让车身控制更佳。减震器也擅长减少颠簸和颠簸。是的，转弯时会有点倾斜，但 Torres 的操控性比你预期的要好。运动和冬季驾驶模式也可用，但这两种模式的使用情况都不多。

不过，转向系统还是存在一些问题。首先是舵柄本身的尺寸——太大了。除此之外，齿条齿轮装置的电子辅助装置反馈不一致且不自然。将其切换为运动模式，整体感觉会变得太重。

奇怪的是，尽管没有明显的轰鸣声，但也存在一些扭矩转向。在静止状态下，同时施加动力和转向锁，会引起车轮的牵引感 - 有时甚至会造成牵引力的轻微损失。

需要注意的一个问题是，尤其是在关闭警告的情况下，巡航控制不会在下坡时减慢您的速度以保持设定的速度。一点也不会。如果您想要自适应巡航控制，您必须升级到 Ultimate。

托雷斯能越野吗？

是也不是。它有 195 毫米的离地间隙、300 毫米的涉水深度和下坡控制。然而，由于使用沥青轮胎，而且驱动力只在前轮，所以你不太可能偏离常规路线。

双龙汽车配备有拖车摇晃控制装置，其同级别平均制动牵引力为 1500 公斤。

KGM 双龙 Torres Adventure 的内部是什么样的？

从外观上看，2025 KGM 双龙 Torres Adventure 似乎已经转向高端化。设计方面有很多值得关注的地方，但其美感令人赏心悦目。铜色的加入也增强了配色效果。

全景式屏幕模拟了一个大型数字面板，并完美地安装在仪表板内。一开始你会注意到触感柔软的材料，但很快你就会发现坚硬且易刮擦的塑料——标价的节省肯定是来自某个地方。

有一些人体工程学缺陷。线控换挡器看起来很有趣，但它的操作需要两次动作，因为你总是需要经过空挡才能进入前进或后退。

虽然中央触摸屏看起来不错，但它并不是反应最快的设备。这是一个令人厌烦的因素，因为机舱实际上是一个无按钮区域。有一个向下滑动的菜单在使用智能手机镜像时保持活动状态，但气候控制的快捷键不是，这意味着这是一个分散注意力的操作。

然而，Torres 在空间方面略胜一筹。对于一款中型 SUV 来说，空间非常宽敞，而且相当笨拙的外部车顶线更合理。篮球运动员不会为后排头部空间而苦恼，脚趾和腿部空间也宽敞。

由于后部有 USB-C 端口、通风口、地图袋、门箱和带杯架的中央扶手，便利设施得到了很好的覆盖。前部也有不错的存储解决方案，而前门每个可容纳两个大瓶子。

KGM SsangYong 称其载货容量为 703 升。然而，这个数字是有偏差的，因为这个数字是测量到车顶的，而这并不是行业标准。因此，当测量到腰线时，实际的行李箱空间可用空间为 465 升。节省空间的备用座椅隐藏在行李箱地板下，后排座椅以 60/40 的方式折叠（和倾斜），以进一步提高实用性。

我应该买一辆 KGM SsangYong Torres Adventure 吗？

毫无疑问，2025 款 KGM 双龙 Torres 是朝着正确方向迈出的一步。其大胆、经济实惠的吸引力将引起无数寻求中型 SUV 性价比的买家的共鸣。

中国竞争对手的成功就是明证。双龙在澳大利亚已经是一个知名品牌，这一事实无疑将有助于 KGM 融入市场。中档 Adventure 是 Torres 的最佳选择，但中国品牌正在迅速改进，它们也提供了更便宜的替代品。

最终，KGM 双龙托雷斯冒险的成绩单看起来还不错，但仍有改进的空间。

2025 KGM 双龙 Torres Adventure 一览：
时间：现在
发动机：1.5 升四缸涡轮汽油
输出：120kW/280Nm
变速箱：六速自动
燃油：7.4L/100km
二氧化碳：169g/km